总投资逾150亿 长江深水航道本月中旬开通
历经12年,总投资约150多亿元人民币(下同)的长江口深水航道治理工程,即将在3月中旬完成。
上海国际港务集团总裁陈戌源昨在北京告诉传媒,长江口12.5米深水航道的开通,将打破长期制约上海港的通航瓶颈,推动上海国际航运中心建设乃至整个长江三角洲港口的发展。
世界第3大河长江口长期饱受局部梗阻之困,陈戌源表示,与香港、新加坡、纽约等世界主要港口基本在14米、15米以上的水深相比,长江口通航航道所处的拦门沙河段自然水深仅6米,通航瓶颈严重制约上海、长江三角洲乃至整个长江流域经济的发展。
长江口深水航道整治工程从1998年开工,分3期整治连续增深至8.5米、10米和12.5米,1期工程于2000年3月完成,2期工程2005年11月验收。1、2期工程先后开通,促进上海港吞吐量的迅速增加。
上海港的货物吞吐量目前居世界第1,货柜吞吐量已超过香港跃居全球第2。
于2006年9月开工的3期工程,完工后将能满足第3、4代货柜轮和5万吨级船舶全潮双向通航的要求,同时兼顾第5、6代大型远洋货柜轮和10万吨级满载散货轮,及20万吨级减载散货轮乘潮通过长江口的需求。
3期工程完成后,长江口受益船舶产生的经济效益将更加明显,大宗散货、石油及制成品、货柜等3大货种运输船舶因运输费、中转费节约和中转损失减少产生的直接经济效益进一步增加。
初步预测,长江口12.5米深水航道运行第1年,直接经济效益将达到152亿元;2015年以后,该数字可达到196亿元。
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