四川加快发展水运 构建立体交通网
当四川省委、省政府做出的重大战略部署——建设西部交通枢纽时,就为推动全省经济社会加快发展、科学发展、又好又快发展,描绘出一副建设西部综合交通枢纽,支撑和保障西部经济发展高地的雄伟蓝图。四川交通结合水运资源丰富的有利条件,及时制定规划,加快水上运输的发展。
谈到四川水运资源,四川省交通厅航务局党委书记、副局长李永林高级工程师如数家珍地说,四川全省有通航河流176条,通航水库、湖泊147个,等级航道4026公里,港口61个。改革开放以来,四川大力推进水运基础设施建设,发展水路运输,使长江川境段航道通航条件明显改善,以嘉陵江渠化为代表的航道建设不断取得新进展,泸州、宜宾、乐山、南充等重点港口吞吐量大大提高,水运市场日益繁荣,四川水运在经历行政区划调整后,正步入全面振兴的发展阶段。站在新的起点,四川水运将按照省委省政府的总体部署,围绕西部综合交通枢纽的构建,抓住机遇,通过加快发展、科学发展、又好又快发展,来服务西部经济发展高地的建设。
四川加快发展水运促进西部交通枢纽建设
李永林介绍说,四川正在抓紧进行港口建设,目前泸州港已建成年吞吐能力为15万标箱的多用途集装箱码头一期工程,二期工程接近尾声,预计6月份完工,二期续建工程于2008年底开工建设,目前正加快推进,建成后泸州港将形成100万标箱的年吞吐能力;宜宾港志城作业区规划总规模为300万标箱,其一期工程50万标箱于2008年底开工建设。
与此同时,嘉陵江渠化开发也在紧锣密鼓地进行中。由于嘉陵江是四川省纵贯南北的水运干线。从1997年3月,面对重大行政区划调整,四川适时调整水运发展战略,提出了“综合利用水资源,航电结合,联合建设,滚动开发,全江渠化,发展航运”的内河水运发展新思路,渠化开发嘉陵江,成为四川航运发展的新亮点。目前,嘉陵江干流梯级开发已进入快速发展时期,已建成航电枢纽5座,在建枢纽7座,工程完工后13座梯级回水基本衔接,可实现2×500t级船队由广元直航重庆,通江达海。
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