机场采用RFID行李处理系统 完全摒弃条码
葡萄牙里斯本机场宣称,机场新RFID行李处理系统(BHS)至少将包裹平均处理时间减少66%。机场没有采用条形码作为该系统的后备,是全球首个完全依赖RFID技术追踪行李传送的机场,据机场行李终端运营经理Miranda称。
这套RFID系统由丹麦LyngsoeSystems实施,基于西门子BHS系统,类似香港、米兰机场采用的系统,追踪所有乘客登记的行李。
里斯本机场在2004年建立新行李传送终端,Miranda称,但2007年乘客流量极大增加,一些航空公司开始包怨行李处理的拖延。因此,机场开展了一次广泛的流程设计调查,分析了机场最大客户-TAPPortugal-的需求。
分析结果促使里斯本机场决定利用RFID技术,采用Lyngsoe行李质量自动测量系统监测行李传送的质量。2008年年底,机场安装了RFIDBHS系统,帮助机场应对日益增长的行李处理需求和安全要求,提高行李处理的精确性。
据Miranda称,里斯本机场处理的许多行李来自非洲和南美洲。这些国家标签打印质量较差,很难被条码扫描仪成功扫描。
新RFID系统包括对送到传送终端行李的贴标。如果一件行李已经贴标,那么它可以直接送往处理系统。“这种情况非常经常发生,行李已经贴有另一个机场的RFID标签”他称,“如果所贴标签符合IATA规定,我们可以使用它,并写入信息”。
如果一件行李需要贴标,它被送到一个手工编码站(MES)。在那里,工作人员读取航班信息和行李条码标签的序列号,接着采用手持RFID阅读器写入标签。
如果一位工人无法读取条码标签,并将信息写入RFID标签,他或她必须手工将数据输入RFID系统,接着将行李移往正确航班的滑运道。
当行李沿传送带前进时,在传送系统的6个行李转交点处被读取,据Miranda称。
机场及其合作伙伴在2009对RFID系统进行精确调整,现在每件行李的平均处理时间为10分钟,减少了52%。旧系统需要30分钟或更多。
机场采用BartschInternational行李标签,标签采用含ImpinjMonza3RFID芯片的UPMRaflatacShortDipoleEPCGen2嵌体。
Lyngsoe机场营销经理IdaWetche称,这套系统几乎不需要对员工进行培训,因为它没涉及到任何需要学习的新用户操作界面。
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