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大兴机场施工一站式平台 全周期建设及可行性方案
一、可行性分析
经市场调研，本项目技术成熟，与各平台打通接口后，较好填补施工管理短板。便于施工单位减少手续审批办理时间，减少大兴机场管理成本，提高大兴机场项目管理水平。
二、预计投后运营及运维情况
后期运维主要包括云服务续费、软件功能二次开发、机场范围维保等。由采购工程部进行运维，估算费用为每年30万元。
包括负责：1.硬件和软件更新：定期检查并安装最新的安全补丁和软件更新，以确保系统的稳定性和安全性。
2.监控和警报：使用监控工具来监测系统的性能、可用性和安全性，并设置警报以便及时处理问题。
3备份和恢复：定期备份系统数据和配置文件，并测试恢复过程，以确保在发生故障时能够快速恢复。
4.量规划：根据业务需求和增长趋势，预测系统的容量需求，并相应地扩展硬件和软件资源。
5.故障排除：建立故障排除流程和知识库，以便快速识别和解决系统故障。
6.安全管理：制定和执行安全策略，包括访问控制、加密、防火墙等措施，以保护系统免受恶意攻击和数据泄露。
7.性能优化：定期分析系统性能数据，识别瓶颈并进行优化，以提高系统的响应速度和吞吐量。
8.变更管理：建立变更管理流程，确保所有系统变更都经过审批和测试，并记录变更历史以便追踪和审计。
9.自动化：使用自动化工具和脚本来简化重复性任务，提高效率和准确性。
10.文档管理：建立完善的文档管理系统，包括系统架构、配置、操作手册等，以便团队成员能够快速了解和维护系统。
三、预期投资效益分析
本项目实施后，将提高大兴机场建设项目管理水平，对项目安全管理阈值起到有效改善。
1.节约建设单位、施工单位人力物力时间支出
参建单位可减少线下办理施工手续的降效，提高施工审批手续审批效率。减少因施工手续未办妥导致的窝工等。
2.科学调用施工信息，减少重复提交和串行审批
属地管理部门和施工归口管理部门可通过一站式平台流程再造，对施工过程进行精细化管控，提高审批效率，为基层减负。
3.节约各属地管理成本，为属地运行保驾护航
属地管理部门可使用线上客户端进行审批，快速高效，减少线下审批带来的降效。
四、进度计划安排
施工一站式平台是一项跨部门信息化工程，点多面广，实施难度较高。综合考虑实际业务需要、项目管理能力和项目风险控制等各种因素。项目建设周期预计为12个月。
计划2024年6月完成招采和项目启动工作。
2024年12月31日前完成平台开发试运行。
2025年12月31日前完成项目相关平台接口接入，平台推广。
计划纳入2024、2025年的投资计划。
本项目资金使用计划如下：
1.合同签订阶段。大兴机场向签约供应商支付合同总价的30%作为首付款，签约供应商提供增值税专用发票。
2.系统试运行阶段。一站式平台通过功能性测试并达到试运行条件，大兴机场向签约供应商支付合同总价的40%的合同款，签约供应商提供增值税专用发票。
3.验收阶段。一站式平台完成全部现场验收，大兴机场向签约供应商支付合同总价的25%的合同款，签约供应商提供增值税专用发票。
4.质保阶段。自项目验收之日起，提供一年质保。大兴机场向签约供应商支付合同总价的5%的合同款，签约供应商提供增值税专用发票。
五、节能环保及科技创新性
施工一站式平台属于无污染项目，建设运行过程中不产生有害废气、废水、废渣等物质。
节能换环保方面：预估年可代替线下纸件2万张以上，减少建设单位、施工单位往返属地路程3万公里，减少二氧化碳排放量5吨以上。
科技创新性方面：以施工一站式平台为中心，将各大兴机场及各属地施工管理要求融合在一起，形成各类施工审批流程，实现施工业务协同处理、业务数据融合创新。
六、不停航施工方案
本次项目为一网通式系统建设，与大兴机场航班生产相关业务不发生冲突，所以不造成机场停航状态。
七、结论与建议
1.结论
大兴机场施工一站式平台建设项目符合《民航优化营商环境细则》的建设要求，项目需求分析全面且迫切，必要性论证充分，建设目标明确、建设内容清晰、技术方案可行，紧密结合了施工管理的需要。
2.建议
该项目组织机构落实到位，投资规模合理，建设周期适当，在经济、技术、政策三方面具备可行性，适应国家、民航局、北京大兴国际机场数字化建设愿景。
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