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现象：国际巨头扎堆无人机物流
向来以豪赌创新闻名的亚马逊CEO杰夫·贝索斯日前在哥伦比亚广播公司（CBS）的节目《60分钟》（60 Minutes）里向全世界展示了亚马逊研发实验室的最新成果—两架拥有无人机系统（UAS）的小型八旋翼直升机。
在这项被称做“Amazon Prime Air”的服务中，无人机将停靠在亚马逊物流中心传送带末端，自动拾取包裹。无人机承受包裹最大限重为5磅，飞行10公里，在半个小时内就能完成货物送达。贝索斯表示，亚马逊的包裹中86%重量不足5磅，符合无人机运送标准。在贝索斯的构想中，这种运输方式原本主要针对假期购物，特别是每年一度的“网购星期一”。这一天在亚马逊网站，平均每秒下单数超过300单。
贝索斯预计，这项被称做“Amazon Prime Air”的服务最快在2015年就能推出。不过在推出前，还需要一段时间来解决各种难题。目前，最先进的小型无人机，电池续航时间最多也只能支持1小时，当它们的负载量增加或天气寒冷时，电池续航时间还会进一步缩短。这是个巨大的技术难题，一直限制着小型无人机的应用。
除此之外，在政策上贝索斯的“Amazon Prime Air”也受到限制。目前在美国，只有经过特别授权的政府和学术机构可以在美国领空使用无人驾驶飞机，而商用无人机仍被禁止。
眼瞅着亚马逊“Amazon Prime Air”赚足人气，DHL、UPS这两家素来以稳健著称的国际快递巨头也跟风发布了自己的无人机物流计划。
日前，DHL首次实现了无人机运送药品包裹。相关资料显示，DHL的小型无人机“Paketkopter”约重2.5千克，最远运送距离为3公里。在当天的实验中，无人机从药局出发，负载一个药品小包裹，飞行高度约为50米，成功飞越莱茵河将药品送达公司本部附近。
目前，DHL还没有推出无人机递送服务的计划，此次递送药品也仅是个实验，只是为了证明这种技术的可行性。在业内人士看来，DHL选择重量相对较轻的药品包裹是个明智的决定，毕竟无人机的运载能力有限，只适用于运送那些重量轻、时间紧的包裹。
UPS也声称试验无人机配送项目已经有几个月之久，目前正在进行用无人机将包裹从机场送到同城分拣中心的测试。
除DHL、UPS外，如今已经和亚马逊“全面开战”的谷歌则准备用机器人+自驾驶汽车应对亚马逊的“空袭”，给用户描绘出“谷歌自驾驶汽车停在你家门前，将包裹递到你手中的，不是快递员，而是一个机器人”的情景。
开发物流配送软件的物流配送系统编辑。
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