京津冀海关一体化 最大限度降低物流成本
经北京海关、天津海关、石家庄海关和总署有关司室的共同研究论证，提出了《京津冀区域通关改革一体化方案》，于2014年4月份得到了海关总署批复，并将于7月1日正式在京津两地全面展开，10月份扩大到石家庄海关。
北京海关相关负责人表示，京津冀海关一体化将最大限度地简化海关手续，原来5至6个工作日的通关时间，将降至2个工作日左右。物流成本也可降低20%-30%，对物价降低也将有一定促进作用。
北京奔驰申报进口的汽车零部件成为通关改革后的第一票海运报关单，其海关事务经理韩庆新称，北京奔驰的汽车零部件从德国原装抵达天津港之后，过去要按照A类企业“属地申报、口岸检疫”的原则，需要先派员赴天津报关，待消息回传至北京海关后还要进行申报，然后在北京完成交税等环节，有时甚至需要海关监管车辆运输至北京进行查验，最后才可以在天津港放行货物。“整个流程一般需要5－6个工作日，现在只需要2个工作日”。韩庆新表示，现在只需要在北京海关进行报关，报关单从北京海关传输到京津冀一体化审单平台后，天津海关便可直接审核。完成交税、查验等上述手续之后，就可以派代理公司物流车辆将货物运输到公司生产车间。
北京海关监管通关处处长赵唯真认为，一体化改革最重要的是打破了三个海关的关区界限，企业在三地海关办理业务如同一个海关。这样可以最大限度地简化海关手续，最大限度地便利企业通关，最大限度地降低物流的成本。经初步测算，物流成本可降低20%-30%。
北京海关相关负责人表示，京津冀海关一体化将最大限度地简化海关手续，原来5至6个工作日的通关时间，将降至2个工作日左右。物流成本也可降低20%-30%，对物价降低也将有一定促进作用。
北京奔驰申报进口的汽车零部件成为通关改革后的第一票海运报关单，其海关事务经理韩庆新称，北京奔驰的汽车零部件从德国原装抵达天津港之后，过去要按照A类企业“属地申报、口岸检疫”的原则，需要先派员赴天津报关，待消息回传至北京海关后还要进行申报，然后在北京完成交税等环节，有时甚至需要海关监管车辆运输至北京进行查验，最后才可以在天津港放行货物。“整个流程一般需要5－6个工作日，现在只需要2个工作日”。韩庆新表示，现在只需要在北京海关进行报关，报关单从北京海关传输到京津冀一体化审单平台后，天津海关便可直接审核。完成交税、查验等上述手续之后，就可以派代理公司物流车辆将货物运输到公司生产车间。
北京海关监管通关处处长赵唯真认为，一体化改革最重要的是打破了三个海关的关区界限，企业在三地海关办理业务如同一个海关。这样可以最大限度地简化海关手续，最大限度地便利企业通关，最大限度地降低物流的成本。经初步测算，物流成本可降低20%-30%。
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