物流迈入变革时代 发展“白物流”是关键
从需求结构看,黑物流需求持续低迷,而快递、快运等与民生相关的“白物流”将保持快速发展。何黎明在总结物流业发展现状时表示,除了“黑冷白热”外,供应方式的“点弱链长”趋势也日益明显,更多的物流需求方提出一体化服务要求。从经营要素看,资本进入势不可挡,改变了传统物流业的游戏规则,推动了物流业的品牌集中,物流业面临洗牌。
国家互联网信息办公室信息化发展局副局长董宝青认为,在信息化条件下,电子商务成为 运输管理系统最主要的表达形式,目前正从流通型的电子商务向 运输管理系统型电子商务转型。
互联网信息办公室的相关研究表明,我国电子商务的交易额约占市场总交易额的15%以上。“电子商务正从过去的局部经济现象变成全局现象,并以每年不低于3%的速度在增长。这一现象将深刻影响物流业变革。”董宝青认为,目前物流业总体的产能是过剩的,在升级转型的过程中,必然会出现两种结果,淘汰或胜出。而企业能否实现突围的一个关键标准,就是信息化水平高低。建立高效的物流管理信息系统是企业的必经之路。
我国物流企业尽管受益于电商大发展实现了由小到大的快速发展,但在服务方式及经营方式上仍处于被动角色,满足于从运营中获取微薄的利润。尤其是不少企业为确保客户源,不惜与单一电商绑定,将企业的生存命脉交付他人。对此,行业专家普遍表示担忧。
网购潮流越来越热,今年“双十一”一天的交易额更是达到了571亿元。全国包裹数量也从2012年的57亿个发展到2013年的92亿个。专家预测,今年很可能超过120亿个。发展速度如此之快,令人惊叹。很多人也从中看到了商机。要想在“白物流”的大蛋糕中分一杯羹,物流企业必须与信息化嫁接出崭新的服务模式。物流管理信息系统的建立是一个很好的选择。
企业要抓住“白物流”的发展机遇,建立平台是一条必经之路。所谓平台,既包括信息平台又包括服务平台。就像阿里巴巴作为电商平台,可以通过聚合海量用户信息实现数据、金融、流量、营销等商业价值一样,相比之下,物流平台反而更有优势。由于具有足够强大的线下网络资源,可以在主流业务降本、提速的同时,开展延伸服务,通过提升自己的服务品质弥补电商线下网络的缺失,实现自身业务增值。
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