腾讯联手华南城打造电商物流

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2014年1月15日，腾讯高调宣布入股华南城成为策略股东，以总价约15亿港元，认购合并6.803亿股华南城新股，占华南城股份约9.9%。双方将在线上线下一体化商贸领域进行全面的合作，包括电子商务、品牌特卖、O2O零售、支付及仓储物流。

腾讯+华南城=？
腾讯是全国最大的互联网公司，以QQ为核心产品，腾讯将产业布局覆盖到游戏、视频、搜索、输入、社区、新闻、杀毒、邮箱、支付、电商、地图等领域。不过16年，一个虚拟帝国崛起。可是，物流一直是这个帝国最匮乏的资源。

在大多数人眼里，华南城仅仅是个物流运营商。但公开资料显示，华南城的核心定位有两个，一是综合商贸物流，二是商品交易中心。这就意味着华南城不仅是商业服务提供商，同时也是商业地产开发者和零售终端，把握着实体经济中的生态圈。不过，与大多数商业地产商和传统零售企业一样，华南城对电商物流平台建设并不在行，其旗下“益多商城”自上线以来，发展远逊实体业务。

相关资料显示，腾讯旗下的易迅网在2013年的下单金额达到158亿元，同比增长132%。易迅网还曾推出过“一日三送”服务，但其能够覆盖的范围还比较有限，难以支撑大幅度的订单增长。

而京东CEO刘强东却不惜借钱融资来自建仓储物流，现已遍布全国的物流网络已然成为京东的一笔最大的资产。物流成为决定京东争夺市场份额的重要砝码，但由于投入资金过多，也成为拖累京东走向盈利的一大包袱。

去年5月，马云带着阿里巴巴玩了一次狠的。当时，阿里巴巴联合顺丰、“三通一达”和各路投资财团，大力布局千亿菜鸟网络，并于年底以18.57亿港元注资海尔电器旗下日日顺物流。

这次，腾讯并没有像阿里巴巴、京东一样自建仓储物流，而是选择了战略投资的方式。这样会大大缩短腾讯布局仓储物流的时间，换言之，就是腾讯想省去准备环节，直接一跃到电商物流平台上，和对手打擂。不过，省事能不能省钱，最终还要留给时间说话。

发布：2025-10-03 11:39 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]