第三方物流仍是自建仓库管理电商面对选择挫折
可以说,物流与电商向来是相互依存的关系,彼此都不能少了对方。但存在的主要矛盾是,目前电子商务发展势头强劲,需要成熟的物流服务与之匹配,而现阶段的物流并不能达到这种要求。事实上,中国第三方物流的发展状况喜忧参半。据调查,未来几年,中国第三方物流企业数目将以每年16%~25%的速度递增,尤其是民营物流企业,前途不可限量。但整个物流行业信息化程度低,从业职员素质有待晋升。此外,更多的物流企业规模大都是500人以下的中小型企业,500人以上的大型企业仅占13%,这就造成物流笼盖区域小,物流资源利用率低、服务质量参差不齐等题目。国家邮政局2012年对快递服务满足度进行了调研,数据显示,公家对快递服务环节中的受理服务和揽收服务比较满足,满足度分别为81.3分和83分,较2011年有所晋升;公家对送达服务和售后服务满足度较差,分值为72.5分和63.9分,比2011年分别下降1.9分和4.2分。总体满足度较高的是邮政EMS和顺丰速运这样的大型企业。这个调查暴露出我国物流行业各环节发展不同步的现象,物流企业主要的精力仍旧放在受理和揽收这样的前端环节,忽视后期的服务。
电商选择第三方物流,天然兼顾到价格与服务质量,但是像顺丰这样送达速度快、服务水平高的大型企业,用度相对较高,而价格低廉的中小企业,速度与质量都得不到保证,常常泛起商品丢失现象,碰到节假日电商打折促销,物流压力加大,爆仓时有发生。第三方物流企业的服务水平不均衡,给电商的选择带来更大难题,这也是2012年快递服务满足度调查结果泛起不合的原因所在,实际上,面临消费者的投诉,电商也是有苦难言。
这种情况下,良多实力雄厚的电商选择自建物流,京东、亚马逊、凡客诚品都有自己的运输团队,这些自建物流的服务质量确实要比第三方物流高一个档次,相信网购过的人会有体验。电商自建物流,一方面利便了消费者,为企业带来了良好声誉;而另一方面,随之而来的巨额投资成为横亘在电商眼前的挫折,建立一个完善的物流团队,动辄几十亿上百亿,根本不是一般电商所能负担的。再者,即使投入了资金,假如不能妥善解决管理题目,同样会影响整个企业的运行。一个完善的物流系统需要长时间的经营运作,以商品经营为主要业务的电商能否成功经营一个物流团队,这点还需时间来验证。现在看来,第三方物流的成熟尚需时间,电商要不要自建物流,甚至像京东一样,将企业内部物流社会化运作,还有待进一步的研究。
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