网商各显神通力破物流仓库管理困局
然而,一路顺风顺水的电子商务,在高速发展的同时,一些“副作用”也开始显现。讲演同时指出,货到迟缓成为2011年上半年度消费者投诉最集中的题目,占据“中国电子商务投诉与维权公共服务平台”所接投诉量的四分之一,电子商务正面对“物流瓶颈”。
一些资金雄厚的电子商务巨头已经敏锐地觉察到物流挫折,并开始主动尝试解决。
今年1月份,阿里巴巴团体公布已与其金融合作伙伴承诺将一期投资200亿至300亿元人民币,在全国建立一个立体式的仓储网络体系;京东商城则加大物流投资,自建物流中央,面积单个达20万平方米;新起之秀凡客诚品亦自建物流公司如风达,实现对全国28个主要城市的全面笼盖。种种迹象显示,自建物流配送体系,正在成为海内电子商务网站新的发力点。
自建物流体系后,电子商务毕竟提速多少?早上9点,记者在苏宁易购网站订购了一台佳能数码相机,中午时收到了下战书即将到货的提示短信,下战书4点,货品已经送到了记者手中。从购买到收到货品整个过程只用了一天不到的时间。如斯痛快的网购体验,与苏宁易购逐渐成熟的物流配送体系是分不开的。
“目前,苏宁易购大件商品半日达城市已经完成了83个,小件商品半日达完成了6个;220个城市大家电越日达已经完成,京沪广等10个中央仓400公里范围内138个城市做到小件商品越日达。”其营销副经理郑江告诉记者:第四代自动化物流南京仓今年也已正式投入使用,年内完成100个城市半日达的服务承诺不在话下,还专门为小件配送一支负责毛细物流配送体系的 “轻骑兵”, 2000多位专业快递职员逐日担负着苏宁易购近万件的小商品配送任务。
业内人士直言,电子商务巨头们纷纷在全国主要城市建设物流仓储中央,拉近消费者与电子商务之间的间隔,增强了物流过程中的可控性。当价格战、服务战都遭遇瓶颈时,物流配送体系的不断完善,是产生品牌区隔、引领品牌出位的重要硬件。
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