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物流仓库管理企业制造企业对货运不放心
物流企业运费已经许多年没有上调过了，每次燃油价格上调，物流企业只能自行消化，但现在能削减成本的地方已经很难找到了。我市物流企业基本上是从原来联托运部或传统运输企业转变而来的，大部分物流企业整体运作仍处于物流供应链低端，主营业务仍集中在仓储保管、中转运输、配送等传统业务方面，物流系统设计、物流信息管理、物流金融等新型服务和增值服务提供不足，服务质量和效率难以满意社会化物流需求，也限制了物流业快速成长。
“每次都要到永康发货，车子要经过隧道，还要忍受永康城区的拥堵路况，走得很辛苦。”长沙物流公司changsha.chinawutong.com负责人说，因为本地物流企业小而散，货物量不大，所以成本高。更重要的是，企业还不放心把货物交给物流企业，有实力的制造企业都涉足物流领域，自己的货物自己运。实力不够的制造企业只能不放心地把货物交给物流企业，还要时刻担心货物安全以及是否准时送达，经常出现的一些纠纷让双方疲惫不堪。
一个值得注意的标题题目是，经济运行中的物流成本依然较高。有关数据显示，2012年全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，社会物流总费用与GDP的比率约为 18%，同比提高0.2个百分点。与此同时，2012年物流企业人力成本平均增长15%至20%，燃油价格则相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占运输成本的1/3左右。
“每次都要到永康发货，车子要经过隧道，还要忍受永康城区的拥堵路况，走得很辛苦。”长沙物流公司changsha.chinawutong.com负责人说，因为本地物流企业小而散，货物量不大，所以成本高。更重要的是，企业还不放心把货物交给物流企业，有实力的制造企业都涉足物流领域，自己的货物自己运。实力不够的制造企业只能不放心地把货物交给物流企业，还要时刻担心货物安全以及是否准时送达，经常出现的一些纠纷让双方疲惫不堪。
一个值得注意的标题题目是，经济运行中的物流成本依然较高。有关数据显示，2012年全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，社会物流总费用与GDP的比率约为 18%，同比提高0.2个百分点。与此同时，2012年物流企业人力成本平均增长15%至20%，燃油价格则相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占运输成本的1/3左右。
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