玉树力争3年全面恢复交通基础设施
近日,记者从青海省交通厅了解到,玉树公路恢复重建工作目标和原则初步确定。相关部门将加紧时间投入重建工作,力争用3年左右的时间,全面恢复重建灾区交通基础设施。
从现有的交通状况看,由于玉树地区不通铁路,空运能力有限,因此,公路交通是与外界联系的主要交通运输方式。目前,通往玉树灾区有东、南、西、北四条公路运输通道。北线从西宁沿214国道到玉树,全长820公里,主要为二级公路,是西宁通往玉树地区的主要通道,但从鄂拉山至雁口山约450公里路段属青藏高原常年冻土地带,病害较多;南线从西藏昌都沿214国道到玉树,全长476公里,为三级公路,其中有178公里的沙石路面;西线从格尔木经不冻泉,再沿308省道经曲麻莱到玉树,全长699公里,以三级、四级公路为主;东线从四川甘孜经石渠沿308省道和214国道到玉树,全长496公里,主要为三级、四级公路。由于这四条公路的等级都比较低、承载能力弱,不能满足灾区恢复重建时运送物资所需的道路要求。
为此,交通运输部派出专家调研,并同该省交通部门协商后,考虑到公路交通担负着既要加快自身恢复重建,又要为其他恢复重建工作提供保障的双重任务,应本着“快、好、新”的原则,尽快研究提出公路交通灾后恢复重建工作规划与方案,制定出既满足实际需要,又体现民族特色与新玉树相配套的公路规划网络。
交通部门初步确定的恢复重建工作目标是,力争用3年左右的时间,全面恢复重建灾区交通基础设施,尽快构建玉树灾区生命线公路网。在全面抓好214国道保通的同时,着手启动214国道复线建设,力争在5年内使西宁至玉树公路实现高速化。积极开展西宁经果洛至四川石渠到玉树的迂回通道研究,加快治多经杂多到囊谦县际通道建设,努力提高农村公路通达通畅水平,完善县乡客运站场设施。在“十二五”期间实现西宁至玉树公路高等级化,县县通二级公路,县际间通三级公路,90%以上的乡镇通等级沥青(水泥)路,建制村通等级公路,实现灾区公路交通跨越式发展。
初步确定的恢复重建工作原则是保通与恢复相结合。将充分考虑交通设施的基础性、服务性和先导性特点,在保通的基础上尽可能加快重建步伐;修复与提高相结合。在修复的同时适当提高技术标准,打通必要的县际通道,增加迂回路线,完善路网布局与结构;重建与生态保护和民俗习惯相结合。重建将充分考虑灾区资源承载能力,尽可能减少生态破坏,设施建设体现民族特色,与新玉树整体相协调。
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