浙江省内所有高速公路即将计重收费
这两天,走宁波绕城高速公路出口的司机稍微留意一下,就会发现收费站的计费电子显示屏变了脸——显示屏上不但可以看到自己驾驶的机动车的车型、收费金额,还增加了车辆的荷载重量和超限重量。
这究竟是怎么一回事呢?
高速公路有望下月
全面使用计重收费系统
从本月17日开始,本市范围内所有高速公路计重收费系统开始进行模拟测试。20日,模拟测试结束。据了解,包括绕城高速、甬金高速、甬台温高速、杭州湾跨海大桥等辖区内所有高速公路有望在4月初全面投入使用该系统。
另悉,宁波此次模拟测试与全省同步调。
“总公司要求宁波段做好4月1日投入使用的准备。”杭甬高速宁波管理处方面表示。杭甬高速段塘收费站有6个计重收费通道,大朱家有2个,大隐有4个,余姚有6个,牟山有4个。
适用范围:
集装箱车以外的所有货车
今后执行的计重收费针对的是集装箱车以外的所有货车。
而这,将改变传统的按货车车型收费的模式,而执行车辆接受称重系统测定后,将按车货总重量收费的模式。
今后,空车少收费、重车多收费、超限车加倍收费。
实行计重收费后,客车、集装箱车仍然实行“通行费+代收费”的标准。而除集装箱车外的货车则实行“里程费+叠加费+代收费”的标准,其中“里程费=计重费率×吨位×里程”,收费的高低就在于这个计重费率的问题。
一辆荷载为30吨的空车正在经过横街收费站的一个计重收费通道,从现场收费窗口的电脑系统中看到,这辆车按现行的车型收费应交款50元,而如果按照计重收费计算的结果则是35元。
超限部分最高收取4倍的通行费
杭甬高速宁波管理处收费科负责人称,超限10%以内仍按基本费率计费,但超限30%以上,一般肉眼都可以看出,所以在收费上就开始加重,超限100%以上,无论是从安全角度还是处于对道路的保护都是绝对不允许的,所以超限部分就要收4倍的费用。
业界的担心
尽管眼下货车计重收费系统尚未正式投入使用,然而,有关人士担忧:物流运价会否因此提高,而这也会否使货车因此向普通公路分流,从而加重后者的压力?
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