光伏监控系统预制舱紧急逃生、防火与照明动力配置要求

　　预制舱紧急逃生措施

　　预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。门锁需满足防火要求，高可靠，长寿命。

　　紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示。

　　预制舱防火性能

　　预制舱应保证良好的防火性能。靠近主变小于10m范围内的预制舱等有防火要求的舱体壁板需保证内部或者外部着火时的最低性能水平为耐火3小时以上,3小时内舱体外壳具有完整性及防火性，其余舱体壁板需保证耐火2小时以上，2小时内舱体外壳具有完整性及防火性。

　　预制舱壁板应具有防火试验报告。

　　预制舱排烟设计应符合现行国家标准GB50016《建筑设计防火规范》的规定，电气配电装置预制舱应设置机械排烟装置;且当火灾发生时，送、排风系统、空调系统应能自动停止运行。

　　预制舱消防供电及应急照明设计应符合现行国家标准GB50229《火力发电厂与变电所设计防火规范》的规定。

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　　预制舱照明动力

　　预制舱检修走廊内设置通道照明灯，采用集照明、通风于一体的集成吊顶，照明采用嵌入式LED灯，内壁与吊顶应美观，风格可参照高铁及机舱。天花板选用具有防火性能的洁净板、石膏板或铝扣板。

　　预制舱舱内辅助设施采用明暗线结合形式，配备开关、插座及走线槽，水平走线槽应放置在天花板上或底板下，尽量减少并合理放置垂直走线槽。

　　预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明。

　　蓄电池室内应用防爆型照明设备。

　　各设备舱内的照明配电箱与动力配电箱分开设置。

　　一次设备舱、二次设备舱各自应配置检修配电箱。

　　应急照明应采用A型应急照明配电箱或A型应急照明集中电源、采用A型灯具，应急疏散照明回路由DC24V系统供电，应急照明设计应符合《消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB51309-2018》的要求。

　　预制舱内照明、动力、应急照明配电箱应为舱底电缆夹层各预留至少2个备用回路。

　　预制舱内灭火器配置要求

　　根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005相关规定、建筑物性质和规模，配备一定数量和规格的移动式磷酸铵盐灭火器或二氧化碳灭火器，并应满足消防审查。

发布：2025-12-24 15:26:35 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]