杜绝马路杀手，驾校义不容辞

　　郑州的私家车年年攀升。今年上半年郑州新增车辆中，70%都是私家车。最新数据显示：目前，郑州市私家车拥有量已经达到每10人拥有1辆，每10户家庭拥有2.5辆。

　　私家车拥有量增加了，驾校的培训量自然逐年增长。对比近三年来郑州市驾培行业的培训数据发现，基本上每年的增幅在15%左右。比如，2009年全年的培训量是18.6万人次，而2010年全年的培训量达到27.2万人次，增幅高达50%。今年仅上半年就有14.21万人次，预计今年的培训量有望突破30万人次。

　　随着私家车增多，考驾照的人也越来越多，马路杀手不断增加。业内权威人士介绍，中国每年因交通事故死亡的人数多达10万人，其中有三至四成是由驾龄在3年以内的新司机造成的。新司机中的“马路杀手”频现，已成为城市交通安全的重大隐患。肇事者固然要承担主要责任，但驾培市场的急功近利难辞其咎。

　　面对激烈的行业竞争和上升的成本，许多驾校把主意打到了学员练车时间上。俗话说，车技是用汽油“喂”出来的。在驾校追求经济利益最大化的过程中，学员培训时间严重不足，技术自然不会好，这从根源上导致了“马路杀手”的出现。

　　日前，郑州驾校采用的一种全新的员工工资管理系统引发关注。新型驾校采取“先学后付、一人一车、计时收费”的方式，最大程度地确保每位学员在考试前有充足的练车时间。

　　郑州新驾培模式是一个有益的尝试。但这还只是第一步。与国外严格培训、考核驾驶员相比，国内许多驾校只注重帮学员考本，忽略了对学员驾驶技术的训练和强化。“拿本周期短!”、“一次通过率高!”已成为很多驾校常用的宣传口号。

　　因此，交管部门在对驾培市场进行监管时，还应加强对学员和驾校的教育，促使其尽快转变观念。只有这样，新手成“杀手”的状况才能得到改变，道路交通安全才能得到根本保障。

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发布：2007-04-11 11:53 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]