宁沪高速预计损失约占全年收费收入3%

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本报见习记者 陈妍妍

　　重大节假日对7座以下小型客车全部免通行费，有分析人士指出，小车通行收费占比高的高速公路公司将会受到更大的影响。而宁沪高速旗下的沪宁高速、苏嘉杭高速、宁连公路南京段、312国道沪宁段等，都是小型客车客流量集中的路段。为此，记者专门 采访了宁沪高速相关人士。

　　小车通行费占比高

　　宁沪高速证券事务代表江涛告诉《证券日报》记者，节假日高速小客车免高速费肯定会对公司造成业务影响，但是具体的业绩影响程度不方便透露。

　　一位行业分析师指出，目前高速公路公司的主营业务比较单一，绝大部分收入都来自高速公路站收费。2012年上半年，宁沪高速通行费收入约占集团总营业收入的68.62 %，同比下降约1.31个百分点。自2011年9月以来，江苏政府两次对高速公路收费标准的调整，以及自7月15日起撤除312国道沪宁段南京收费站等收费点，这些政策因素已经使宁沪高速上半年通行费收入受到轻微影响。有分析师认为，重大节假日对小车免费通行政策估计将对公司造成全年收费收入3%以上的损失。

　　由于此次重大节假日高速免通行费政策只针对7人以下小型客车，而宁沪高速的小车收入占比相对较高。据申银万国分析师统计，宁沪高速的小客车通行费收入占45%，在申万重点跟踪的6家高速公司中位列第二，仅次于深高，这对宁沪高速而言将是双重打击。

　　另据宁沪高速中报显示，2012年上半年，由于制造业经济不振，货物运输需求下滑明显，集团道路日均全程交通流量之所以保持了较为稳定的增长，其增量主要来自于客车特别是小型客车的增长。在货车流量增速放缓，单车收入下降的影响下，通行费收入增长速度低于流量增长速度。

　　车流量增加收费成本提高

　　根据历史数据，节假日通行费收入一般比普通日高出5%-10%左右，东部地区部分路段甚至能超过10%。而今年重大节日免高速费，一年有清明、五一、国庆和春节20天左右，不但不能从中大赚一笔，反而提高了人工费、养路费、设施费、管理费等成本。

　　宁沪高速办公室副主任屠骏告诉《证券日报》记者，“为保证黄金周期间各路段畅通，我们在收费道口、路上人员保障、服务区、安全保障上都采取了应对措施。比如调整收费模式、增加人员投入、扩展收费道口等。在安全方面，我们还增加了清排障的点，加强了巡查力度和设备投入。”

　　由于重大节假日车流出行需求较为旺盛，部分路段平时车流量就较为饱和，免费后预计流量提升较大。屠骏表示：“我们会在路口增设43个串接收费亭和21个便携收费点，同时增加车辆引导标志，原来一个道口只能有一辆车通行，现在扩展了多口收费，一个道口可以有3辆车通行。为了节约旅客时间，我们还区分了免费车道和收费车道，让免费车可以直接通行。另外，我们还更换了收费软件，到了规定的免费时段就自动转换成新的收费模式。”

　　有分析人士指出，虽然重大节假日只对7 座以下小客车免费，但是免费期间收入减少2%-4%，而人工、折旧、养护费等成本还将提升，因此对上市公司业绩的影响预计将在5%-10%左右。