雅阁升级上市 广本谋变2013

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　　杨小林

　　继歌诗图在中高级跨界车市场站稳脚跟后，广汽本田上周正式宣布2013款雅阁正式上市。作为第八代雅阁最后一次年度改款，2013款雅阁不仅在现有配置上全面升级，且2.0PE和2.4PE两个全新派生主打更年轻更运动的细分市场。

　　此外，广本还将在明年9月份推出 全新换代的第九代雅阁。在此之前，广本在中高级车市场仍将依托现有的“雅歌组合”（雅阁+歌诗图）持续发力。

　　虽然广本上半年销量仅为17万辆（全年目标40万辆，完成率44%），但4月份入市的歌诗图销量却逆势上扬。数据显示，投放前三个月，2.4升歌诗图销量已逼近1.5万辆，不过近期受大环境影响，销量略有下滑。

　　今年下半年，广本还将投放混合动力版飞度。而从明年下半年开始，广本将走过产品短缺的寒冬期，陆续推出换代雅阁和国产SUV等重量级新品。随着这些新产品的注入，广本期待2013年能够重回主流合资车企阵营。

　　歌诗图“接力”

　　虽然早在2010年就投放市场，但歌诗图真正受到市场追捧却是始于今年上半年。今年4月，在歌诗图“跨界预热”两年后，广本蛰伏许久的“杀手锏”——2.4升排量的歌诗图正式登场。

　　广本官方提供的销售数据显示，截至8月底，上市五个月的歌诗图全国累计销量逼近2.3万辆，月均销量超过4000辆。

　　对比2011年3.5升歌诗图全年只有2000余辆的销售数字，广本随后发起的歌诗图“复兴之战”可谓首战告捷。这对于因产品线短缺长期陷入沉寂的广本而言，无异于一剂强心针。

　　“3.5升歌诗图已经转入订单式生产，现在厂家主推的是2.4升车型。”广本在内蒙古的一位经销商老总表示，由于中高级车价格战激烈，广本长期仰仗的利润支柱雅阁在价格体系上已经“失守”，在经销商处，其利润支柱地位已经让位歌诗图，“锋范和雅阁都是亏本卖车，飞度和奥德赛微利，只有歌诗图真正赚钱，但遗憾的是厂家给的资源太少”。

　　蓄势2013

　　如果说，歌诗图通过差异化的市场定位，成功取代雅阁成为广本的新利润支柱，只是一款产品的成功的话，那么，接下来，痛定思痛的本田，将通过更务实和积极的中国战略，重振广本当年的辉煌，就意味着从歌诗图开始，广本即将步入企业走出发展低潮的拐点。

　　中银国际在本月初发布的一份《广汽集团调研简报》分析认为，广汽本田今年上半年实现销量17.6万台，同比增长14.2%，主要是去年二季度基数较低；但雅阁销量下滑明显。我们预计全年广本销量36万台，与去年基本持平；由于产品结构下移，预计盈利同比下降10%-20%。

　　而在过去两到三年时间，由于现有多款产品严重老化，加上缺乏像大众朗逸和丰田卡罗拉这样畅销的A级车产品，广本已经连续出现销量、份额和利润这三项企业经营指标不同程度下滑的势头。

　　对比之下，东风本田则因一款CR-V的畅销不衰，在车市大潮动荡下仍维持利润的稳健增长。

　　华创证券汽车行业分析师王炎学在上个月的一份广汽集团分析报告中指出，“广汽本田由于雅阁销量大幅下降，上半年盈利能力已经确定下滑，下半年盈利能力能否回复到去年水平，需要看歌诗图销量能否保持在目前水平以上。”而要改变下滑势头，广本必须在产品结构上进行深层次的调整。“在2015年之前，我们的确将投放一款SUV。”日前，在广汽本田歌诗图大型自驾跨界之旅活动的启动仪式上，广汽本田总经理办公室主任杜志坚对媒体如此表示。而在此前的2011年底广州车展上，广本执行副总姚一鸣就向媒体放风，2013年广本将投放首款SUV产品。

　　“换代雅阁已经确定明年9月推出，但国产SUV产品时间尚未最终敲定。”受访的一位广本经销商老总告诉记者，考虑到与东风本田CR-V差异化，广本国产的SUV车型在定位上会略高于CR-V，尺寸接近于丰田汉兰达这样的中大型SUV。经销商猜测，本田Pilot（飞行员）列入广本国产的可能性最大。

　　另据记者了解，广本为了提升公司的盈利能力，除了投放利润率更高的SUV产品，还将在动力总成的采购上打破此前一直由东风本田供货的惯例。来自广汽本田内部人士消息称，为打破广本发动机和变速箱均由“东风本田”供货的格局，广本即将在年内斥资数十亿元，开建给自己配套的发动机工厂。