互联网金融成汽车后市场经营中的金融杠杆

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　　(中国电子商务研究中心讯)2015年3月19日-20日，第三届中国二手车市场发展论坛在京举办，围绕汽车价值曲线、交易群体、货源渠道、从业竞争、经营模式、投资者发生变化、互联网行业与传统行业的“落地”操作等话题参会嘉宾展开了头脑风暴。作为中国第一家专注汽车后市场的互联网金融服务平台，第1车贷的董事长李海燕女士也在论坛上与大家分享了二手车经营中的金融杠杆，汽车互联网金融。

　　汽车产业链条里面，最核心的链条的资源交集方在哪里？毫无疑问是二手车。无论是新车还是个人消费者的车，金融租赁和融资租赁的车都会成为二手车，所以汽车产业链中最缺乏资金的应该以二手车为核心的相关行业。而且二手车是一个重资金密集型行业，或者说二手车的流通就是资金领域的流通，如何解决二手车行业里面的资金，或者说以二手车为核心的周围相关产业的资金，这是整个汽车产业往前发展一个很重要的核心要素。

　　二手车经销商大多为中小微企业，处于行业发展初期，由于客户分散，开发成本高，国家政策不完善等原因，能够获得的金融机构融资支持并不多，而汽车互联网金融正好可以解决这个行业痛点。

　　汽车互联网金融采用B+C的模式，即解决B端汽车经营者的经营资金需求和C端个人消费者的消费资金需求。既然是为蓝海领域的中小微企业服务，核心要素是建立符合客户需求的金融产品和能够落地的资产风险管理能力。真正的围绕客户的痛点和以大数据去解决问题，这些在银行体系是很难实现的。互联网金融服务的客户群体和银行所服务的客户群体肯定是有所差异的。以二手车为例，需要有线下的库存监管和评估，还需要有线下的业务开发的一系列的业务流程的传递，这样的一个复杂的工作。所以我们和银行之间更多的是一种合作关系，银行提供钱，我来做落地服务。举一个例子，针对二手车商第1车贷设计了一款产品叫做收车贷。大部分的二手车经销商缺少流动资金而不是缺少库存车，这就需要有一个金融的提供解决方案，这种方案在银行体系或者是金融机构体系里面难解决，第1车贷可以做到，我们可以给这部分的群体做一个收车贷，你只要去收车就好了，钱由我来提供，也就是说解决了收车环节上的困难。所以我们产品是比较高效和组合性的，更能够贴近于我们客户本身的需求去做产品。所以互联网金融会更接地气的，更能为产业链人群里面急需的人群提供比较好的解决方式。

　　与其他互联网金融平台相比，专注于汽车产业链的第1车贷有自己的特点。首先，基于对汽车产业链的深刻认识，第1车贷所有资产是由第1车贷自己开发，团队会在现场和所有借款人客户沟通；其次，第1车贷的资金端不仅仅来自于自己做的P2P平台，还来自于和机构的合作，我们把这部分的资金，通过资产端的贷款人对不同的成本，不同的利率和不同的方式的需求，把这些资金集中匹配，这也是第1车贷和很多单纯的P2P平台的区别之一。

　　正是因为对汽车产业链的专注与专业，第1车贷更了解二手车合作伙伴们的需求。作为中国第一家专注汽车后市场的互联网金融服务平台，第1车贷正努力与合作伙伴一起构建有生命力的汽车产业生态圈。(来源：中国联合商报）