东方雨虹机械化喷涂成功 应用北京地铁
摘要：日前，轨道交通亦庄线万源街站——次渠南站区间按期实现通车冷滑。桥面聚氨酯涂膜防水作为重要工序之一，公司工程部通过工艺创新，克服了沟槽线缆支座山轨等异型多、工作面狭小、基层平整度差、无法刮涂、工期要求紧
日前，轨道交通亦庄线万源街站——次渠南站区间按期实现通车冷滑。桥面聚氨酯涂膜防水作为重要工序之一，公司工程部通过工艺创新，克服了沟槽线缆支座山轨等异型多、工作面狭小、基层平整度差、无法刮涂、工期要求紧等客观困难，以及高温雨季的影响，快速优质完成了防水施工任务，确保了施工工期要求。
亦庄线该区间全长8公里，因各方面原因给防水施工留的有效施工时间较短，同时还存在施工较差作业，施工作业面情况复杂：沟槽线缆支座山轨等异型构造多，工作面狭小；设计没有找平层，基层平整度、光洁度都较差差，难以按常规实现刮涂施工；正适逢高温雨季，桥面排水不畅，积水清理频繁，施工难度很大。
针对客观情况，如何快速高效完成防水施工任务，且要保证施工质量和施工成本？为此，项目部积极想办法出主意，并结合工程实际特点，经过多次论证后，决定尝试采取聚氨酯机械喷涂法施工，经过在工人基地小稿村的反复试验，终于达到较好效果。正式在亦庄线桥面喷涂施工，效果比预期的还要理想，喷涂材料雾化成微小液滴，均匀涂布在被涂物表面，涂层厚度均匀一致，有效解决了人工刮涂无法克服的问题，适应多种异型施工，同时减轻了工人劳动强度，提高了施工质量，保障了更优质的防水效果。
亦庄线该区间全长8公里，因各方面原因给防水施工留的有效施工时间较短，同时还存在施工较差作业，施工作业面情况复杂：沟槽线缆支座山轨等异型构造多，工作面狭小；设计没有找平层，基层平整度、光洁度都较差差，难以按常规实现刮涂施工；正适逢高温雨季，桥面排水不畅，积水清理频繁，施工难度很大。
针对客观情况，如何快速高效完成防水施工任务，且要保证施工质量和施工成本？为此，项目部积极想办法出主意，并结合工程实际特点，经过多次论证后，决定尝试采取聚氨酯机械喷涂法施工，经过在工人基地小稿村的反复试验，终于达到较好效果。正式在亦庄线桥面喷涂施工，效果比预期的还要理想，喷涂材料雾化成微小液滴，均匀涂布在被涂物表面，涂层厚度均匀一致，有效解决了人工刮涂无法克服的问题，适应多种异型施工，同时减轻了工人劳动强度，提高了施工质量，保障了更优质的防水效果。
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