“拉闸限电”致柴油发电潮 能耗污染堪忧

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摘要：目前，公众对于眼下的柴油荒持续多久心里依然没底。在全国多个地方“拉闸限电”之后，大量的企业正在选择用柴油发电来维持自己的生产经营。然而在柴油需求量猛增的同时，大量的柴油发电机的使用也引来了另一个问题，     目前，公众对于眼下的柴油荒持续多久心里依然没底。在全国多个地方“拉闸限电”之后，大量的企业正在选择用柴油发电来维持自己的生产经营。然而在柴油需求量猛增的同时，大量的柴油发电机的使用也引来了另一个问题，即有害气体的排放量正在增加。

    11月17日，中石油和中石化纷纷做出表态：将全力保障柴油供应，并满负荷安排原油加工量。而在此前，两大原油生产商也曾分析指出，柴油发电对成品柴油的消耗，是导致柴油市场需求增加的主要原因。

    从华南、华东到广大的中东部地区，柴油发电机的销量在继续增加。据中石化内部调研资料显示，国内几家主要的大功率柴油发电机生产商，10月份订单和销量比9月份增长近200%。

    浙江和河北地区也正成为潍柴动力、石油济柴等国内几大柴油发电机制造商的主要销售基地。据山东华力发电机股份有限公司相关负责人对媒体透露，仅在浙江一省，公司的发电机日销量可达10~20台左右，而在限电大省河北，日销量可达30~40台。

    而大量柴油发电机使用的背后是大量企业生产能耗的增加。相关数据显示，使用柴油发电的企业生产能耗成本会因此增加2/3。

    息旺能源成品油分析师廖凯舜的信息更能直观地反映发电柴油量的增加。廖凯舜向本报记者透露，据息旺能源统计调查，与往年平均值相比，仅浙江一个省份10月份柴油消耗量就多出10万吨。而全国范围内，该值则比往年高出5到7个百分点，共计60万～80万吨。

    而如此大量的新增柴油用于发电将带来多大污染，如今还无从考证。据了解，柴油内燃机发出的灰色废气含多种对人体有害成分。其中包括一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、醛类物质等。

    虽然近年来国内的内燃机清洁技术不断在国际上取得技术突破，玉柴、潍柴等国内领头企业也一直在加速技术升级，但近期大面积的柴油发电带来的大气环境污染依然不容小觑。

    据业内人士透露，此轮柴油发电潮中，柴油发电机的销售以1000千瓦和2000千瓦两种规格为主。根据物理公式推算，单位质量柴油在完全燃烧的情况下排放的CO2约为3.1863kg。而60万～80万吨柴油即便在完全燃烧的情况下，产生的CO2也将达191.2万～254.9万吨。

    尽管柴油发电的高投入和高污染一直为外界所诟病，企业也称自己是“饮鸩止渴”，但多数缺电企业依然选择柴油发电。“在大量订单没有完成的情况下，我们要完成协议产量来维持与客户的关系，成本高也得保证电力供应。”湖北一位纺织企业负责人向记者道出了企业的苦衷。

    自2009年12月哥本哈根世界气候大会以来，减小碳排放已经越来越成为国际共识。相关分析人士就此指出，中国此轮拉闸限电引来的柴油发电潮将可能使得中国在国际上处于更大的减排压力中。

    柴油发电的最大诱因被认为是节能减排政策的实施。据了解，早在之前的2001年和2004年，柴油发电机就曾一度遭遇市场断货的局面，而这些都和当时国家的宏观调控政策息息相关。

    在“十一五规划”的最后几个月，GDP能耗降低20%的目标正在让一些措施走向节能减排的相反面。多个地方政府采取了拉闸限电“一刀切”的做法，来确保节能指标的完成。大面积的企业生产用电、居民用电缺乏导致了柴油发电机的热销和能耗、污染的增加。

    而对于节能减排反致能耗污染增加这一现象的原因，社科院工业经济研究所的赵英教授跟本报记者分析说：“主要原因还是在于地方政府的GDP政绩观致使政策执行不力，节能减排在经济利益面前只是一个软性指标。”他认为拉闸限电主要是因为一些地方政府没能严格按照国家的相关标准来淘汰落后产能。

    日前，工信部节能与综合利用司司长周长益在接受媒体采访时透露，“十二五”节能规划可能会采用新的指标，而不再像“十一五”规划中简单以设备规模作为淘汰标准。

    “‘十二五’规划建议已明确提出将淡化GDP政绩考核，相信政府未来在节能减排方面会有更多理性、务实的措施。”赵英在谈到“十二五”规划的节能减排工作时对记者如是说。