汽车维修:原地踏步走座驾很受损

　　天气愈来愈冷，很多车主在秋冬行车时之前都会给爱车热热车。车主们热车的方法也大致分为两种，一种是怠速原地热车，也有缓缓启动驾驶上路热车。究竟哪种热车行为才是正确的有利于汽车的呢。泛普软件汽车维修专家今天就为大家详细解说一下热车里的误区，怠速原地热车。

　　泛普软件汽车维修专家提醒车主：原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。

　　30秒，机油才能“流到位”

　　汽车维修专家解释称，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

　　专家提醒：即使一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

　　90度，汽油才能变成“气”

　　引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火;当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态.专家提醒：冷引擎要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

　　原地热车，变速箱没“动”

　　有关变速箱变速齿轮的润滑，是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因，这也不是原地热车就可解决的。

　　泛普软件汽车维修专家在此提醒广大原地怠速热车的车主们，这种行为时最伤汽车引擎的行为之一，在原地怠速热车的三分钟内，引擎部件磨损的部位超过了90%。所以，秋冬热车，最正确的行为还是启动后缓缓驾驶热车更为合理。

发布：2007-04-03 14:48 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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