电动车的这8个问题电动车行业的人都应该知道

　　（一）电池发热

　　由于充电器电压偏高，电池极板硫化，导致充电后期发生电解水反应，电池内部压力增大，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包。

　　（二）充电器不转绿灯

　　1、充电器转绿灯的条件是：充电电流由大到小，小于转灯电流，才能转绿灯；

　　2、不转灯的原因有：

　　a、电池失水过多；

　　b、充电器电压较高，会引起电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于高压阶段，不亮绿灯；

　　c、在电池中加入含铁，锰，铜等杂质液体，导致电池严重自放电，引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯；

　　d 、电池内部有轻微短路；

　　e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象；

　　（三）气温影响容量

　　气温降低：

　　a、电池负载电压降低，力量不足；

　　b、化学反应迟钝，不能提供充足电能；

　　c、气温下降1度，容量下降1%；

　　（四）电动车自燃

　　1、电池充电后期，产生大量化学反应，当遇到明火时，就会燃烧、爆炸；

　　2、线路绝缘不良，漏电，短路，引起电线燃烧，进而整车燃烧；

　　3、保险装置失效或用铁、铜丝代替；

　　（五）电池加液

　　1、电池内部液体是不导电的，如果加入的液体有杂质（铁，锰，铜等）会导致电池严重自放电，电池提前报废；

　　2、加液必须使用去离子水（或二次蒸馏水）；

　　（六）电池修复

　　1、电池使用一段时间后，极板上会产生硫酸铅结晶，使电池极板硫化（及钝化），充放电能力下降（充不进也放不出）；

　　2、修复仪能输出高能电脉冲，对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。（打个比喻：超声波碎石机）；

　　3、鼓包，变形、漏气，断路、短路、软化、脱粉不能修复；

　　（七）刚换的新电池也跑不远

　　1、整车性能下降（机械部分不灵活，缺少润滑油，轴承卡滞，车架变形，前后轮不平行）；

　　2、电机耗电（电刷磨损，线圈漏电，磁钢退磁，控制器性能变差）；

　　3、充电器电压不够，或性能下降，电池充不满；

　　4、控制器欠压保护值过高，电池没有放完电就跑不动；

　　（八）电机无力，耗电量大，跑不远

　　1、控制器老化，输出功率太小，引起电机无力；

　　2、磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重；

　　3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚至损坏电机。

发布：2007-04-08 16:58 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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