汽车维修法规：汽车维修人才不足大半是学徒工

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去4S店修车，要排很长的队;修好车出来，发现问题并没有完全解决……这样的烦恼，很多人都碰到过。导致这些现象的一大原因，是汽车技术人才的严重不足。

有远见的企业正在努力改变这个现状——持续8个月的2011北京现代“车教助学”活动上月在重庆落幕，共向10个省市的48所大学和职业院校捐赠144辆整车、200台发动机以及上千件汽车零部件作为教学科研使用，总价值超过1200万元。这其中包括今年3月底向浙江大学捐赠的两辆整车、两台发动机以及4套汽车核心部件。

自2004年开展“车教助学”活动以来，北京现代已向全国120多所院校捐赠3500万元教学设备。

发达国家中高级汽修工占7成

我国超过一大半是学徒工

为什么我们去4S店修车总要排队，因维修质量引发的纠纷屡见不鲜?看看下面这组数据就知道了：据权威部门报告，国内汽车技术人才的缺口达80万人，现有汽车从业人员在结构上也存在严重的缺陷：我国目前汽车技术人才队伍中，技师以上、高级工、中级工、初级工(学徒)的比例为4∶8∶31∶57，与发达国家11∶23∶49∶17的比例相去甚远。

在这一背景下，北京现代汽车有限公司开展的“车教助学”活动，不仅对培养专业人才，缓解人才供需不足有积极意义，还将对我国汽车产业的长远发展带来积极的影响。“车教助学”已经超越了普通的公益行动，成为推动整个汽车行业发展的有效行动。

今年3月26日上午，2011“车教助学”捐赠仪式在浙江大学紫金港校区举行，北京现代向浙大捐赠了两辆整车、两台发动机以及4套汽车核心部件。浙大党委副书记任少波表示，“车教助学”进一步改善浙江大学汽车工程专业的教学、科研条件，为浙江大学汽车专业的快速发展提供了有力的支持。

2011“车教助学”历时8个月，横跨10个省市，向48所大学院校捐赠了144辆整车、200台发动机以及上千件汽车零部件，总价值超过1200万元。不仅捐赠规模大大超过往年，北京现代也更加注重“质”的提升。在开展捐赠之前，主动联系学校，了解学校需求，有计划、有针对性地为学校提供教学物品。

“车教助学”提高学生动手能力

也让北京现代有了更多人才储备

作为北京现代长期坚持的一项重要公益实践，“车教助学”活动不仅体现了企业回馈社会的公民意识，也是对学校、学生和企业三方都有利的举动。

对学校来说，北京现代提供的整车和汽车部件设备，弥补了相关专业教学资源匮乏的现状，提高了汽车、机械及相关专业的教学质量。

对学生来说，可以把课本上的知识和实践经验结合起来，提高对机械原理的认知度和实际的动手操作能力。

对企业来说，实现了人才的储蓄和培养。北京现代向各大高校捐赠的汽车和零配件，全部是在售车型，有助于学生了解最新的汽车技术、掌握市场主流的性能配置，使教学和实践的结合更加紧密。学生走出校门就可以直接进入北京现代工厂或4S店工作，实现了企业与学校的无缝对接。

作为汽车厂商和学校之间产学研合作的新模式，“车教助学”活动让学校与企业各取所长，形成联动，实现了汽车、教育双赢的理想模式。这种全新的合作模式，也为高校与企业联手共同服务地方区域经济，促进社会发展提供了有益的尝试。

生产汽车的同时

承担更多的社会责任

2011年，北京现代销量突破300万辆大关，跨入国内汽车领域第一阵营。在企业长足发展的同时，北京现代一直致力于回馈社会，积极投身于各项公益事业，在教育、环保、灾害救助和文化事业等方面都做出了积极的行动。

北京现代相关负责人表示，秉承 “着眼经济社会长远效益”的理念，北京现代的CSR(企业社会责任)充分考虑社会需求和企业自身特点，找到两者契合点，选定了教育、环保、国家灾害应急三条道路。近几年，北京现代根据实际情况，从偏重灾害救助的应急型向重点关注教育、环保的战略型模式过渡。

除了“车教助学”， 北京现代在“蓝天计划”中，携手现代(中国)共同发起“中国荒漠化防治-查干诺尔生态治理项目”，投资600万元，预计通过5年的时间，在内蒙古锡林郭勒盟完成50平方公里的治理目标。

而“幸福计划”中，北京现代多年来坚持不懈地支持文化、艺术、体育等各方面活动，丰富人们的精神生活，从今年“华夏文明探访之旅”到中文版“妈妈咪呀”音乐剧的赞助，都将这一公益理念提到了全新的高度。

北京现代相关负责人说，履行企业社会责任，不仅是单纯地回馈社会，同样也是收获社会各界支持和信任的重要途径。从这个意义上说，企业社会责任能走多远，企业就能走多远。

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