春节长途折腾后,如何保养摩托车?
在春节假期过后,摩友们在经历了几百甚至上千公里的骑行后回到家,许多人会把车停进车库,等待下一次出车,往往忽略了长途骑行后对摩托车的基本检查。而长途骑行,对于摩托车发动机、轮胎以及刹车系统等关键部件都会有不同程度的损耗。
1.发动机
发动机作为摩托车心脏,自然是检查保养的重中之重。发动机内部状况肉眼无法看见,我们却可以通过声音的直观感觉来简单判断发动机的工况。
我们可以在安静的环境下,发动车辆,等待发动机预热进入稳定工作状况后。听其声音,如果有明显嘈杂的链条声响,或是气门的“哒哒”声,请立即到摩托车的专业维修部门检查正时链条和气门组件,保证发动机正常运转。
2.机油
作为车辆的血液,是保证发动机正常运转的关键。良好工作状况的机油会提供很好地润滑效果,保护零部件表面减少磨损。笔者建议摩友们到正规商家采购市面上口碑较好的正品机油,换油周期在2000km至5000km不等,视自身的驾驶状况而定。
3.轮胎
轮胎作为摩托车唯一的与地面接触的部件,是保证操控以及安全的重中之重。在长途骑行之后,我们需要用胎压表检测轮胎胎压,保证胎压处在最佳的标准值。我们还需注意车胎的磨损状况,如果磨损程度已经达到轮胎最大损耗的刻度处(通常为△标记),则需及时更换车胎。因为没有排水槽的公路轮胎会失去在湿滑路面的排水能力,导致抓地力下降影响操控和安全。如果在摩旅途中或者结束之后,发现胎面有铁定等尖锐物穿刺的情况,切记不可立即拔下铁钉,需要到修车店处,用补胎胶条或者蘑菇钉补漏。
4.刹车
刹车系统作为保证车辆减速停下的重要部件,自然也是需要重点检查的对向。在长途骑行过后甚至出车之前,我们就应当检查刹车总泵(上泵)视窗内的制动液液面高度,如果制动液衰退浑浊或者液面过低,我们都应该更换制动液或者添加制动液。 对分泵(下泵)的排查中,我们首先应当检查来令片(刹车片)的磨损程度,如果损耗明显,则需及时更换,因为来令片的底板一般为铁材质,普通的铁板和刹车碟摩擦,可以想象不会换来多少有效的制动力影响行车安全,并且会严重损耗刹车碟。最后,就是检查刹车碟,如果碟盘表面产生了明显的磨损凹槽,则需及时更换来达到良好的接触面积,保证刹车力。(更换刹车碟的同时,请一同更换分泵来令片,同样平整的两个部件,才能保证最大的接触面积,保证刹车力)
5.空滤、油滤
在长途驾驶中,难免会经过一些尘土较多的地区,此时,进入发动机进气系统的灰尘会被空滤所过滤下来。当车辆行驶达到一定里程数之后(3000km—5000km),空滤中的灰尘会达到一定程度,从而阻碍空气进入发动机的流量,此时,会造成发动机加速无力,因为混合气过浓造成发动机积碳,并且油耗增大的状况。 当出现以上状况时,摩友就应当及时更换纸质空滤或者清洗海绵空滤,保证空滤的清洁。只有发动机进气顺畅了,才能保证最佳的工作状态。如今,大部分小排量车都配备了发动机金属网油滤,用来过滤机油中较大颗粒的杂质,中大排量的车辆则配备了纸质的油滤,可以达到更高的过滤效果。干净的油滤,可以良好的过滤机油中的金属颗粒或者油泥,从而达到减少发动机内部磨损的功效。当车辆达到一定的行驶里程(5000km)时,我们就需要更换机油滤芯,保证滤芯对机油的过滤效果,而金属网滤芯清洁则更为简便,拆下清洗剔除表面杂质即可。
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