高速公路免费对零售企业营销的启示
一、拉动效应。 促销 活动是为了拉动整体的销售,无论是让消费者提前消费或扩大市场份额。这个免费政策也不例外。据全国假日办发布的数据显示,9月30日至10月7日,全国纳入监测的119个直报景区点共接待游客3424.56万人次,同比增长20.96%;旅游收入17.65亿元,同比增长24.96%;另据商务部提供的数据,今年黄金周期间,全国重点监测零售和餐饮企业销售额约8006亿元,比2011年国庆期间增长15%左右。零售企业 促销 活动如果不能拉动整体销售,就不能算是一个成功的 促销 活动,但比较往年走势时,要剔除大宗团购的影响。
二、对毛利的冲击。 促销 活动会直接降低 促销 商品的毛利率,通过薄利多销来获得更多的毛利额。京东商城的刘强东8月14日在微博上表示:“京东大家电三年内零毛利!如果三年内,任何采销人员在大家电加上哪怕一元的毛利,都将立即遭到辞退!”他同时表示,从8月15日开始“京东大家电价格绝对比国美苏宁门店低10%。如果苏宁敢卖1元,那京东的价格一定是0元!” 为什么他会拿大家电开刀?因为大家电是苏宁的主要盈利品类,意图不赚钱也要抓到市场份额,但是京东商城的 促销 有点虎头蛇尾,最后悄无声息。这次国家出台免费政策,也是在于民意,但损失的是高速高路的效益。从执行情况来看,据估算,全国收费公路减收200亿左右,相关上市公司减利十多亿。高速公路公司高喊“亏不起”。零售企业 促销 时,会精选商品,以便取得毛利的平衡,否则会把自己玩得栽进去。
三、大型 促销 活动的首日效益。大型 促销 活动在广而告之后,第一个活动日是非常值得关注的。 促销 活动往往是开始时消费需求一下子爆发出来,消费者收到广告后会争取在第一时间买到商品,以前一些家电零售 促销 甚至通宵排队,这时不仅要做到货源的安排,还要做好人员的安排,场地的安排,电商还要做好系统的安排,以迎接即将到来的大客流。象今年9月30日第一个免费日,全国一些高速道路节点出现的长时间、大面积拥堵现,本来可以开到时速100-120公里的高速,只能开到30公里,实际上拥堵是堵在收费口,笔者在一个高速入口就堵了3个小时。但后来取消发卡后,反而返程的流量不拥堵了。从大型 促销 活动来看,现场秩序和一些关键的作业点是要特别关注的。
四、 促销 活动的目标顾客的体验。每个企业都有他的目标顾客群,消费者是分层次的,高收入人群,中等收入人群,低收入人群, 促销 活动最好能围绕他的目标顾客群展开。这次高速免费,有人是利好,因为他从中得到了实惠,但对于无车一族,就影响不大;对于开奔驰宝马的,虽然享受了免费,却也付出了高速堵车的代价,而对于大客车的旅客,付了同样可能更高的车票,却没有享受到优惠,反而付出了更长的时间。比如宜家漕溪北路店发放免费咖啡,却成了上海中老年人免费交友的“俱乐部”,没有吸引来最终的顾客。目前电商正在围绕双“11 ”来筹划 促销 活动,针对的就是他们的就是中青年人群。
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