施工组织与施工
成渝线新河隧道出口拆除浆片
施工方案及组织设计
编 制：
审 核：
成渝二线成安段第一项目部
二00五年十月三日
目 录
第一章 编制依据及编制原则 1
第一节 编制依据 1
第二节 编制原则 1
第二章 工程概况及施工临时设施 2
第一节 工程概况 2
第二节 施工临时设施 4
第三章 施工组织机构及施工总体部署 5
第一节 施工组织机构 5
第二节 施工部署 6
第三节 施工进度计划安排 6
第四章 施工方案 7
第一节 总体施工方案 7
第二节 封锁施工要点计划 8
第三节 机械设备及劳动力 9
第四节 主要项目施工方法 10
第五章 质量保证措施 15
第一节 施工质量保证具体措施 15
第六章 安全保证措施 18
第一节 一般措施 18
第二节 确保行车安全措施 18
第三节 既有线施工安全防护措施 19
第四条 高空作业施工 21
第五节 电气化铁路施工安全措施 22
第七章 环境保护 24
第一章 编制依据及编制原则
第一节 编制依据
1、铁道第二勘察设计院增建第二线工程施工图（成安施隧06-12《新河隧道安端洞门设计图》）。
2、铁道部颁发的《铁路隧道施工规范》、《铁路隧道工程质量检验评定标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路隧道施工安全规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》及《铁路桥隧建筑物大修维修规则》等规范、规则。
3、铁办［2005］133号“关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知”、 铁建设（2005）55号“关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等七项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”、 铁安质（2005）3号“关于印发《既有线施工安全控制要点》、《建管中心既有线施工安全检查内容》的通知”、西铁安（2005）48号“关于印发《铁路局300条安全关键卡死制度》的通知”等文件。
4、设计院勘察资料及对既有隧道现状的调查资料。
第二节 编制原则
1、确保施工安全的原则：重点安全防护，确保行车安全，把铁路行车安全作为关键工作，优化施工方案，把施工过程的控制作为确保行车安全及施工安全的前提。
2、确保精品工程的原则：遵守铁道部现行的各种有关施工规范，严格按设计图施工，确保工程质量合格率100%。
3、确保工期的原则：设置项目组织机构，完善考核机制，强化资源配置，严格过程控制，确保按时完工。
第二章 工程概况及施工临时设施
第一节 工程概况
新河隧道出口DZK231+190~+205段与既有线的最小净距小于20m，该地段洞门的施工按设计要拆除既有线对应里程的浆砌片石护坡。
第二节 施工临时设施
1、施工驻地与新河隧道施工一并考虑安排。
2、施工用水采用新河隧道修筑的高山水池供水。
3、利用新河隧道出口施工变压器作为电源。另配备一台50KW发电机。
4、施工机械河利用新河隧道出口工区的设备。
5、其它施工场地、临时设施均与新河隧道出口共用。
第三章 施工组织机构及施工总体部署
第一节 施工组织机构
第二节 施工部署
1、施工部署
根据本工程的规模和施工特点，组建项目领导小组，专门负责本项目施工，项目组由具有丰富既有线施工经验的领导班子和专业人员组成，配置先进、适用的施工机械和设备投入施工。
第三节 施工进度计划安排
工期安排：本工程总工期30天，自2006年8月1日～2006年8月30日。
第四章 施工方法
第一节 总体施工方案
采用人工对既有线的浆片护坡进行拆除，严禁放炮拆除，并采用钢管排架挂安全网对既有线进行防护，防护措施到位后，人工利用钢钎、撬棍和风镐从护坡顶向下逐层拆除浆片。
第二节 施工方法
施工步骤如下：
1、利用列车的间隙时间，在既有线的排水沟（限界外）以外搭设钢筋排架并挂安全防护网，并经过专职安全人员的检查后格后，方准使用。
2、对靠近既有线一侧进行栏杆围护，防止施工人员进入既有线。
3、人工利用风镐、钢钎和撬棍对设计范围内既有线浆片边坡防护进行从上向下的逐层拆除，拆下的浆片利用汽车运输至弃碴场。
4、设计范围的浆片拆除完成后，修整齐拆除段既有边坡坡顶，最后拆除既有线的钢管排架防护，清理既有线的边沟和边坡坡面。
第三节 机械设备及劳动力
一、主要施工机械设备配置
施工机具本着优质高效，满足施工需要，和能力储备的原则配置。主要机械设备如下：
主要机械设备表
序号 机械设备名称 单位 数量 备注
1 空压机（电动）20 m3 台 2
2 风镐 台 2
3 钢钎 把 10
4 撬棍 根 10
5 发电机（50KW） 台 1
二、主要工种和数量
主要工种和数量表
序号 名 称 人 数 备注
1 管理人员 3人
2 施工技术人员 1人
3 安、质检人员 1人
4 风镐手 2人
5 机械修理工 1人
6 砌石工 5人
7 线路工 1人
8 防护员 1人
9 领工员 1人
10 电工 1人
11 普工 4人
合 计 21人
第五章 质量保证措施
第一节 施工质量保证具体措施
一、施工技术质量把关措施
1、严格按照设计文件和有关的施工规范要求组织施工，把“质量第一”的方针全面落实到一系列管理与施工中，认真贯彻“谁施工，谁负责工程质量”的原则，切实做好三检“自检、互检、交接检”工作 ，确保各分部分项工程均达到质量标准。
2、掌握图纸和进行专业技术图纸会审，进行施工技术交底。在分部分项工程施工中，每进行一道工序，经检查验收合格后，方可进行下道工序。对操作人员先进行技术交底，用简单明确的文字构成施工任务单，发给各操作人员后再施工。
3、建材质量控制措施，严格贯彻执行材料管理规章制度，所有原材料、成品、半成品进入现场，必须是核定的合格产品，必须有产品出厂合格证，并经甲方、监理同意后，现场质量检查员、材料员签字后方可入库和进入现场堆放。水泥必须分期分批做安定性试验，钢材必须进行抗拉试验，不合格的材料禁止使用。
4、按不同工种作业的各小组，挂牌施工，责任落实到人，严管重罚，杜绝违章操作，禁止偷工减料的现象发生，达到工完场清。
5、做好每项技术复核和隐蔽工程验收工作，实行混凝土施工，没有监理工程技术负责人和质检员签字，不准进行下道工序。隐蔽工程施工时，质量检查人员、专业技术人员必须共同进行监督，防止出现质量事故。
6、贯彻执行计量管理各项规章制度，加强施工现场计量管理工作，督促现场专职计量人员做好计量器具的使用和保管工作，对混凝土、砂浆等准确计量，以确保工程质量。
第六章 安全保证措施
第一节 一般措施
1、安全生产是本工程施工过程中必须始终要抓的大事，安全管理目标是施工期间无任何责任及行车安全事故。
2、为了保证安全工作的各项管理制度及安全管理措施层层落到实处，为了确保安全生产，确保工程按期交付使用，特建立安全检查小组。
3、所有施工人员需牢固树立“安全第一”的思想，坚持安全为生产，生产必须以安全为宗旨，在施工中，严格执行安全规范作业标准。
4、随时传达上级文件，加强安全教育，加强施工组织领导，严格执行“三检制度”。
5、加强对施工人员的安全意识教育，牢固树立安全是生命线的观念。工程开工前，要对全体成员进行一次全面教育，学习各项安全规章制度，施工期间经常进行安全教育，把安全自始自终贯彻到各项工作中去，做到时时处处保安全。
6、施工时，要根据工地情况，制定更为详细具体安排措施，为保证本工程保质、保量、保安全前提下完成，并争创优质。
第二节 确保行车安全措施
1、严格执行安铁路局和工务段批准的方案施工。
2、加强对职工的培训、教育，学习铁路局历年来发的各种规章制度，重点学习安局“对既有行车线施工的规定”及铁安（2005）48号《铁路局300条安全关键卡死制度》。
3、利用列车间隙时间进行搭设钢管防护时，必须在列车从蜀河开往兰滩的间隙内进行，并在既有线设安全防护员。
4、在人工凿除浆片过程中，随时观测边坡情况，如发生变形，应暂停施工，并立即采取防护措施。并分析产生原因，对其处理后再行施工，保证既有线的行车安全。
第三节 既有线施工安全防护措施
1、施工人员必须设好防护，线路边堆放材料必须认真检查，防止侵限。
2、横过铁路时，要“一站二看三通过”，严格执行《人身安全十不准》。
3、施工人员不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。
4、防护人员必须是责任心强，经过培训，并执有防护员证的职工担任。
5、护牌要显示正确，位置要准确，未设好防护不准开工。
6、施工地点牌的安设应符合《技规》要求。
7、在车站和施工地点分别设置专职联络员。
8、线路状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。
9、驻站防护人员要与车站值班员保持密切联系，正确掌握列车运行时间，及时通知工地做好防护工作。车站与工点用区间电话联系，工地间用报话机联系。
10、工地防护员接到驻站员发出信号后，均应立即以规定的方式向施工负责人重复鸣号，直到对方以相同信号回答为止，如距离太远，对讲机信号不好，应设中间联络员，中间联络员必须以最快的方式将信息准确无误的传递到另一方。
11、防护人员必须身着防护服、衣帽整齐。
12、无论开工和收工，均应及时告知驻站联络员。
13、工地防护备品如下：
停车牌2个、慢行牌2个、行业标2个、响墩6个
火炬2个、口哨6个、红色信号旗2个、黄色信号旗2个、喇叭2个
15、施工人员听到防护员发生的预报信号后，应做撤离准备，当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
16、在喷射混凝土施工时，应对洞内的各种电力线路采取保护措施。对洞内的供电线、电力电缆、贯通线采取半塑料管外裹彩条布进行保护，接触网线和回流线采取施工一部分保护一部分的方法，开通前十分钟取掉接触网线和回流线上的保护物，并擦洗干净。
17、喷射混凝土时，对线路用彩条布覆盖以免污染道床，喷射完毕撤掉彩条布。
第四条 高空作业施工
1、施工人员进入工地必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带。
2、高空作业应有保证安全措施，如：保险绳、保险带、脚手架、梯子、绳子等，必要时设安全网。
3、作业所用材料应放稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，防止坠落伤人。
4、架子尚未绑扎牢固或有危险时，不得作业，中途需要换人，必须把以搭部分交代清楚。搭设完毕后，必须全面检查，确认合格后方可交付使用，使用期间应有专人检查整修。
5、脚手架上，不得堆料过多，并堆码稳固，架子应经常保持清洁完整，应有防滑措施。
6、脚手架应连接牢固，不得有浮起活动之处，悬系处尤应特别注意。板厚度不应少于5cm，腐朽、破裂和有大节瘤的木板不应使用，脚手板的两头必须搭在横杆上，并捆牢。禁止有空头板，板与板重叠错头处应用扒钉钉牢。
7、搭设或拆除脚手架时，应有专人领导负责，脚手架下不准有人停留或通过。
8、必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
9、高处上下重叠作业时，必须在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
第五节 电气化铁路施工安全措施
1、禁止人员直接或间接通过任何物质如：棒条、导线、水流等与接触网的各导线及其连接部件接触。
2、当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨连接点上，都可能出现高压，均应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触，当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。
3、检查建筑限界时，接触网必须停电。
4、作业人员所带工具、材料与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。
5、严禁用喷嘴向高压电线和接触网设备上射水或灰浆。
6、在离接触网带电部分不足2m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地后，方可施工。
7、施工开始时，设专人与接触网配合的负责人联系，并以签认的方式确认停电和送电。施工结束后，接触风检修人员确认作业人员撤至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。
8、非电力部门的专职人员禁止攀登作业。
9、在电力牵引区段接触网位停电时施工，距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。施工作业完后，必须及时拆临时接地。
10、在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足2m，当小于规定时应停电作业。
第七章 环境保护
1、所有施工人员，必须认真学习《环保法》、《水土保持法》、《森林法》等法律法规，提高环保意识。
2、施工中，作到文明施工，保护施工现场周围的环境。
3、所有施工地段，应及时做好防护工程。
4、施工便道应根据季节采取适当的撒水抑制扬尘措施，以减轻在运输过程中对居民及沿线农作物的影响。
5、生活区的生活垃圾应集中堆放、设专人管理，并定期清运。