六安市关注停车难拟建智能停车场

近年来，六安市的汽车保有量不断增加，每年的私家车平均净增约3万量，预计到2022年，汽车保有量将突破50万量，城市停车难问题备受关注。两会期间，部分委员也为此提出许多缓解停车难的方策。

随着汽车保有量的增加，六安市的停车需求剧增，停车位一下子就紧张起来。不少家庭买车的喜悦也为停车难出行不方便被苦恼充斥，可谓几家欢喜几家愁，小区车位的紧张，自然也存在一定不少的隐患，如把自家车放到公共用地，甚至有些直接停在人行道上，乱停乱放的的现象十分突出，影响道路交通引发邻里矛盾纠纷。

面对城市现代化的发展进程，六安市的机车车激增的情况下，道路建设和公共停车位已经远远不能满足其需求，再者，部分摩托车、电动车、自行车的无序停放和穿行，自然在城市交通增加了隐忧。由此，如何解决停车难的困局，不仅需要提高城市道路利用率和增加停车场资源的情况下，更要科学引导车辆在现有条件的有序停放。

1、建公共自行车租赁，将城市公共自行车系统纳入市民生工程，鼓励市民自行车出行。一来缓解城区的交通压力和停车难，二者就是起到锻炼身体的目的。为此，自行车这种绿色出行方式已经在其他省份积累了不少成功经验。

2、规范小区停车场管理，制定切实可行的车辆管理办法，不能只收费不管理，将来访车辆按照要求将车辆入库停放，合理划定停车位和停车线，规范管理，尊重业主意见，加强外来车辆的管理。小区停车位是业主的公共设施，为小区业主服务，对外来停放车辆，应给以劝导。在停车位闲余的情况下，可适当开放部分停车位，为周边缓解停车压力。

3、拟建智能停车场系统，其中包括道路两侧的路边停车场、以及立体停车楼（库）。鼓励民营企业或个人投资，政府给予一定年限的经营权，由规划部划地址，确定收费价格标准，利用城市和小区连接地块建设，节约土地成本。

停车难的解决是一个综合的问题，需要从大局出发，从长远发展出发，还要着力解决停车难机制运作的问题。政府应设置专门部门统一管理，多部门联动合作，同时要求房产开发商小区停车位按照要求1：1进行建设，未达标准应督促整改，对老小区的停车场改造应充分吸取民意，准备充分提出合理化的解决方案，建设一批多层地下停车场。

解决了静态交通的方法还不行，还需加强交通的流动性，在人口密集的老城区路段完善道路设施的建设、停车位实行错时高峰时段差异化收费，由中心向城郊递减。由高峰时段向闲时递减，实现停车场资源和动态交通的合理配置。在一些汽车专用道设置禁止急左右拐，对于大吨位的机动车禁止入城区等细节入手，从而真正解决六安市的停车难问题。

（编辑小杜鱼）

发布：2007-04-08 14:45 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

六安市关注停车难 拟建智能停车场

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