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据统计,通过电视传播覆盖约8亿人次;通过200多家国内外媒体的纸质报道覆盖约7800万人次;通过网络覆盖约4000万人次,鏊个新闻热度持续了一周左右,“在大家惊叹郑和的世界影响力的同时,波音和波音的新型客机也得到了一次全方位展示和传播,范围遍及中国乃至全球。”等盖于此活动的官方背景,波音就此进一步加深了与相关政府部门之间的友好合作关系。交通部部长在得知波音的策划后很快接见了波音中国总裁。而此后不久,艮p2006年4月12日,中国国务院副总理吴仪率领的贸易代表团又在美国波音签下了80架飞机的大订单。 此外,我们还可以从如下波音与中国民航购买波音飞机的交易中感受波音对政治公关所下的工夫。2005年1月28日,波音公司宣布,它与中国政府和航空公司代表签订了框架协议,将向六家中国航空公司出售共60架波音787“梦幻客机”。这使波音的最新产品787的启动客户数量达到14家,总订单(承诺)数达到186架。按照波音公布的该型客机平均目录价格,这笔协议总值72亿美元,是中国民航采购历史上一次性订购量最大、金额最高的协议。在美国首都华盛顿举行的签字仪式上,一入吏中美记者广泛提出的问题是签订,是否有政治方面的考虑?”多年以来,人们一直试图探究决定中国购买飞机背后的决策机制中,政府和航空公司分别扮演着什么样的角色,政治与经济的因素孰轻孰重? 购买波音787,从2003年下半年波音向中国航空公司提出787机型的设想,到签署框架协议,整个决策用了两年多时间。”L参与波音公司谈判的中国政府官员告诉《财经》。这位不愿透露姓名的官员说,波音公司原本要求2004年五六月间就签署框架协议,而其后的拖延,尽管“不完全是政治因素,但的确有政治方面的考虑”。
发布:2007-04-14 11:10    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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