中山路某下穿式隧道工程(实施)施工组织设计

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项目位置：湖北 隧道用途：市政隧道 隧道总长度：504.066m 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：TSP,超前钻探 超前支护：超前锚杆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架,其他初期支护 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法 隧道开挖方法：台阶法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 辅助坑道：横洞 计划工期：10月 质量目标：合格 附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2007
关键词： 隧道 改造

内容简介

　　一、工程设计简况　　中山路**隧道及改造工程2标段施工起止里程为K0+004.15～K0+508.216,全长504.066m。主要工程包括地面道路工程和隧道工程两部分。　　(一)地面设计道路设计简况　　1、道路沿线基本情况　　中山路位于武昌火车站西侧,是武昌出城主要通道之一,现状承担了通往武昌火车站主要通道,道路中设双向2车道高架桥,桥宽10米,全长900米。路西侧主要有七一九研究所、航海长途客运站、中山路西侧公交枢纽、千家街小学；东侧有九州饭店、武昌火车站、宏基长途客运站。中山路为现状进出武昌火车站的唯一通道,其车流量极大,且车行、人行交错。道路等级为城市主干道I级,地震烈度6度,动峰值加速度为0.05g,抗震按7度采取抗震措施。现状道路宽约60米,断面主要为一块板、三块板形式。　　2、地面道路改造　　为便于车道布置及施工控制,地面道路设计中线与隧道设计中线按统一中线设置。设计中线为S型，圆曲线半径分别为R＝485、500m，缓和曲线长均为60m。地面道路按照现状道路断面及整体交通组织布置，本次设计道路红线为60～65m，边线按规划红线控制，相交路口为紫阳东路道口，目前紫阳路车道已与中山路相接，紫阳东路尚在施工中，中山路现状地形为起止点两头高，中间低，即武昌站西广场前地面低，高程约为25.80m。　　(二)隧道工程　　1、隧道主体结构　　隧道设计起点桩号K0+000，接栅栏口立交，工程起点开始下穿进入敞口段，从西广场进口道开始进入暗埋段K0＋230，过紫阳东路道口后K0+770起坡与现状路面相接，设计终点桩号K1+003.349,本标段承担施工自起点至K0+508.216，其中K0+004.15～K0+230为隧道敞口段，长225.85m，K0+230～508.216为隧道暗埋段，长278.216m。隧道暗埋段全宽22m，敞口段宽度从18.4～22m渐变，车行道采用直线形式路拱，横坡1.5％，平曲线不设超高,设计高程16.16～29.92m,敞口段最大纵坡-4.57%,隧道暗埋段内最大纵坡2.9%。　　

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