某通乡水泥路项目(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.3 编制范围　　某乡通乡水泥路项目包括7.1公路道路改建和K0+029小桥,道路改建分为：A标段（K3+017～K6+300）；B标段（K6+300～K10+117）。本次投标为A标段，建设起点位于原天始路测量里程桩号K3+017地点位于梅子顶，终点里程对应原天始路测量里程桩号K6+300。　　2.4 工程概况　　某乡水泥路项目A标段工程位于某县境内，而某县属于扬子准地台和川西地槽的结合部位，县境内地质构造复杂，大致可分为龙门山褶断束北东向构造，雅安褶束的北北东构造，龙门山后山的弧形构造和康滇古陆的南北构造四类。另外，在隆起褶皱时，因受其他构造干扰而产生扭动，有部分北西走向构造。　　本工程起始点位于某县城厢镇，与城市道路相连，海拔约为700米，起点里程为K3+017.00，终点位于始阳镇，途经梅子顶、大坪乡等多个乡镇，近十个村社，与现有国道318线相连，终点里程：K10+117，路线全长7.1公里。　　原有公路始建于50年代，为改道前的国道318线，是天全县城通往文笔山公园、红军广场的连接线，是梅子顶至大坪乡的重要通道，路面为泥结碎石路面。原路技术等级低，属等外级公路，坡陡弯急，无标准规则的平曲线和纵坡，路基宽度为5.0米，年久失修，部分路面已损坏，大部分涵洞淤塞，无边沟排水系统，雨季时对原路造成了相当程度的毁坏，加上沿线运矿石的超载车辆较多，更是加速了道路的损坏速度；沿线大部分涵洞为石盖板涵，且孔径较小，现已大部分被淤塞，无法进行正常排水，造成雨季路面损坏严重；原有桥梁设计验算荷载为汽-13、拖-60，桥面净宽6.0米。综合上述，原有道路通行能力极差，防御自然灾害能力较弱，为了加快天全县旅游的发展，完善川西旅游大环线，促进地方经济大发展，巩固国防建设，急需改建。　　2.4.1 主要技术标准　　考虑经济发展的需要和路线所经地区特殊的地形、地质条件，参照交通量预测结果和交通部颁发的《公路工程技术标准》JTGB01－2003。拟定本项目为四级公路，计算行车速度20公里/小时，路基宽度6.5米；因本项目为县乡道路，沿路植被良好，地质条件复杂，考虑到植被保护、避免造成安全隐患以及减少工程造价等方面的因素，设计中部分特殊困难路段采用标准中低限。　　路面结构形式推荐：原路改建部分采用22㎝厚水泥砼面层+15㎝厚水泥稳定碎石基层+20㎝厚天然级配砂砾石底基层。　　

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