新建向塘至莆田铁路某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　本标段为xxxx标，标段里程范围为DKxxx～DKxxx，主要工程为xxx隧道。xxx隧道位于沙县境内，起于福建省沙县富口镇南墘村，经过马头山北东坡，止于沙县xxx风景区南东侧约200m。设计为单洞双线隧道，隧道进口里程DK340+007，左线内轨顶面标高185.026m；隧道出口里程DK348+100，左线内轨顶面标高145.79m。隧道全长8093m，隧道洞身最大埋深252.77m。　　 隧道工程遵循“新奥法”原理，按照“爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则，隧道进口和出口同时组织施工。　　 隧道开挖前，首先完成洞顶截水沟施工，完善洞口区域的截、排水设施。洞口土石方采用人工配合机械自上而下分层施工，并及时做好坡面防护。　　 隧道进口DK340+007～DK340+091段采用超前管棚注浆预支护、双侧壁导坑法开挖。隧道Ⅴ级围岩浅埋偏压段采用双侧壁导坑法施工，Ⅳ级围岩浅埋偏压段和Ⅴ级围岩深埋段采用三台阶七步开挖法施工，Ⅳ级围岩一般深埋段和Ⅲ级围岩段采用台阶法施工，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。　　 隧道Ⅴ级围岩地段采用人工配合挖掘机开挖为主，弱爆破为辅进行开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段，上台阶、下台阶均采用风钻钻眼，光面爆破。Ⅱ级围岩地段采用风钻钻眼，全断面光面爆破。隧道洞身采用双侧壁导坑法施工段，采用E450型挖掘机配合小型装载机装碴，自卸汽车出碴；二台阶法施工地段，上台阶采用长臂挖掘机翻碴，下台阶和全断面地段采用侧卸装载机配合电动铲装机装碴，三台阶法施工地段，上、中台阶采用长臂挖掘机翻碴，下台阶采用侧卸装载机配合电动铲装机装碴，15t以上的大型自卸汽车运输。初期支护采用风钻打孔，人工配合多功能台架安装锚杆和挂网，湿喷机喷射砼施工。　　 隧道二次衬砌采用仰拱先行，拱墙衬砌采用整体式液压模板台车整体浇筑。隧道双块式无碴轨道道床施工，安排在隧道主体工程完成，且隧道贯通测量闭合后，由隧道中部向两端洞口方向进行，采用轨道排架法施工。　　混凝土均采用拌和站集中拌和、砼运输车运送、泵送入模工艺。　　

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