【硕士】冷轧双相钢工艺参数及组织性能的研究

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　【硕士】冷轧双相钢工艺参数及组织性能的研究　　授予学位：硕士　　学位授予单位：南京理工大学　　学位年度：2008　　 双相钢具有屈服点低、初始加工硬化率高、强度高、延性好等特点，是一种新型冲压用钢，在汽车制造领域得到了广泛应用。使用双相钢钢板可以减轻汽车(尤其是轿车)钢结构件自重的20％左右。研究和开发低成本的热轧双相钢，对当今世界节约资源、降低能耗和可持续发展具有十分重要的现实意义。　　 本文设计了五种成分的实验用钢，通过热模拟实验和双相热处理实验，对冷轧双相钢的工艺参数与组织性能进行了分析。论文的主要工作如下：　　 (1)在Gleeble3500热模拟试验机上对实验用钢进行了单道次压缩变形，测定了实验钢的应力一应变曲线，研究了变形温度和变形速率对奥氏体变形行为的影响，分析了微合金元素对动态再结晶的作用，并建立了实验钢的临界应变模型。　　 (2)以实验钢为对象进行了三种不同工艺的四道次压缩实验，通过控制形变温度和形变量的分配，获得了F+M的双相组织，根据应力应变曲线，研究了不同工艺下热变形过程的变形抗力变化，并计算了软化率，研究了实验钢热变形动态软化行为。　　 (3)对实验钢设计了四种不同的双相热处理工艺，实验后得到了F+M的双相组织，通过对比双相钢的组织形貌、马氏体体积分数以及铁素体的晶粒大小，测定了铁素体基体的显微硬度，分析了不同双相热处理工艺得到的组织与性能的规律。　　

专题推荐

• · 冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程
• · 冷轧带肋钢筋
• · 超高性能混凝土配制

培训课程

• · 优惠不断，施工技能课程五折
• · 【超值预售】施工前期准备技能汇总
• · 施工现场总平面布置要点详解
• · 桩基工程施工技术详解
• · 施工现场试验管理