[广东]铁路站场工程路基本体改良土填筑工艺性试验方案

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关键词： 铁路工程施工 站场工程施工 改良土填筑施工

内容简介

　　施工工艺流程：　　拌和:　　采用拌和站对合格填料进行拌和。应使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。改良土的水泥掺入量允许偏差为试验配合比水泥掺入量的-0.5%~+1.0%。改良土的含水量应控制在最佳含水率±2%范围内，必要时在在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀。　　……　　碾压:　　改良土施工延迟时间不应超过4小时，碾压时应始终保持湿润，防止发生松散、起皮等现场，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压方式:由两边向中间纵向进退式进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m，并确保边坡碾压密实，做到不漏压，不留死角，确保碾压均匀，碾压后压实层面应整平，不应有明显轮迹。　　……　　共12页，编制于2010年。

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