某大桥深水桩基础施工

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内容简介

　　1 工程概况　　 1.1 设计情况　　 某1#双线特大桥：中心里程DK33+941，21×32m后张简支T梁，全长700.63m，其中深水基础有8#、9#墩，设计为低桩承台，结构尺寸10.9×13.6m，桩径150cm，常水位期间流速缓慢。　　 某2#双线特大桥：中心里程DK34+799，20×32m后张简支T梁，全长665.63m，其中深水基础有3#、4#墩，设计为低桩承台，结构尺寸10.9×13.6m，桩径150cm，常水位期间流速缓慢；　　 某3#双线大桥：中心里程DK36+522，设计为8×32m后张简支T梁，全长256.60m，其中深水基础有3#、4#、5#、6#墩，设计为高桩承台（承台顶面距常水位水面标高为1.0m），结构尺寸7.5×13.0m，桩径150cm，常水位期间流速缓慢。　　2 主要施工方案综述　　 由于本段内三座深水桥基础位置处地形、地质、地貌条件复杂，水上施工所需的重型设备无法进入，结合现场的实际情况以及本标段的总体进度计划要求，根据不同情况分别采用如下四种施工方案：　　2.1 填充式双壁钢围堰　　运用于某1#双线特大桥8#、9#墩，某2#双线特大桥3#、4#墩。主要施工方案为采用双层薄壁钢围堰，在钢结构厂内分块预制完成后，岸边拼装成整体，靠自身的浮力加适当的外力牵引就位，灌水下沉并进行水下混凝土封底，搭设钻孔桩作业平台同时填充内外壁间混凝土，水中墩施工完成后爆破拆除钢围堰。　　2.2 钢管找平支腿钢围堰　　 运用于某3#双线大桥3#、6#墩。针对墩位处河床高差较大这一特点，采用常规的高低刃脚双壁钢围堰不能满足施工要求，故在原定的双壁钢围堰施工方案的基础上，在钢围堰内外壁上焊接φ300mm的钢管做为找平支腿，在支腿间焊接少量钢板进行必要的围堵并分层灌注封底混凝土（层厚不大于1.0m）直至承台底标高。施工桩基、承台、墩身后爆破拆除钢围堰。　　2.3 钢管桩平台钢吊箱围堰　　运用于某3#双线大桥4#墩、5#墩。针对墩位处河床高差较大的特点以及满足河流的泄洪要求，在承台尺寸外2m处布设2排（单排5根）φ600mm的钢管，焊接型钢形成作业平台。钻孔桩施工完成后下沉钢吊箱围堰并封底，施工承台、墩身后爆破拆除钢吊箱围堰以及钢管桩。　　

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