某隧道洞身开挖与初期支护施工组织设计

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关键词： 隧道　　　开挖　　　　　　支护　　　方案

内容简介

　　某隧道所处地貌单元属长期风化剥蚀微丘地貌区，地形起伏很大，相对高差约95米。山脊呈近东西向展布，山坡坡度较陡，相对高差约98.00米，地表水流不发育。亚粘土、亚砂土分布于隧址区大部分地段表层，为坡残积土，层厚2.00～2.5米，层底标高随地形起伏分布在20.24～92.1米。厚度小，呈松散状态。纵波波速Vp=400～800m/s。　　（三）.主要技术标准　　1． 公路等级：高速公路；　　2．设计速度：120km/h；　　3．道路设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；　　（四）.设计概况　　某隧道为双连拱隧道,部分处于缓和曲线上，部分处于半径为3000m的圆曲线上，HY点里程为K14+161.556；从进口至出口为0.75%的上坡，隧道K14+122～K14+260.001段半径位于48888.89m的竖曲线上,变坡点为K14+590.001。　　隧道内部围岩分布情况：K14+142-K14+162、K14+417-K14+397段共计40ｍ为II类加强围岩；K14+162-K14+210、K14+397-K14+350段共计95ｍ为II围岩；K14+210-K14+350段140ｍ为Ⅲ围岩。暗洞部分围岩总长度为275ｍ。两侧正洞围岩支护情况为进口左洞K14+130～+165和右洞K14+142～+167以及出口K14+392～+417三段设置超前长管棚预支护，管棚直径为φ108，壁厚7mm，环向间距40cm，钢管轴线外插角1°；K14+163～+210和K14+350～+394段采用超前小导管注浆预支护，小导管采用φ42无缝钢管，壁厚3.5mm，长度4.5m，环向间距40cm，纵向间距为3.0m，外插角5～10°，水平搭接长度不小于100cm；K14+210～+240和K14+320～+350段采用超前锚杆预支护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度3.5m，环向间距40cm，纵向间距为２.4m,外插角5～10°，水平搭接长度不小于100cm。II类及II加强围岩段设置工字钢架加强支护，钢架纵向间距0.5m一榀；Ⅲ类围岩地段，设置格栅钢架加强初期支护，钢架纵向间距为0.8m一榀。　　

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