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重庆某高速公路隧道总体实施性施工组织设计

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            内容简介

              一、隧道工程概况  **隧道起讫桩号为:K77+770-K78+470,隧道进口为连拱段,长度为303.38米,在中间逐渐分离,出口为小净距段,长度为396.62米,隧道全长700米。隧道除进口有一小段位于直线段上其他全部位于曲线上,隧道进口路面设计高程为243.01米,隧道出口路面设计高程为231.81米,隧道下坡,纵向坡度为-1.6%。  隧道明洞采用钢筋混凝土结构,洞身段衬砌均按新奥法原理设计,超前支护采用长管棚、超前小导管和超前锚杆支护,进口第一环采用φ89×5mm热轧无缝钢管和φ50×4mm超前小导管支护,并配中空注浆锚杆。初级支护采用喷、锚、网、钢拱架及格栅支护,即φ6mm钢筋网,型钢拱架和C25喷射混凝土。拱圈和仰拱二次衬砌采用25号防水混凝土,仰拱回填用15号片石混凝土;电缆槽、两侧排水沟用25号混凝土。  洞身段采用EVA复合式防水板防水,环向透水软管集引水,由纵向排水管、横向排水管将水排到行车道两侧排水沟中,排出隧道洞外。明洞段衬砌采用外贴防水层防水,顶面回填粘土隔水层。工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水。路面水流入行车道两侧排水沟。  隧道洞内路面采用沥青混凝土路面,上面层为4cm厚SBS改性沥青混凝土抗滑层,下面层为6cm厚中粒式SBS改性沥青层,另加24cm厚抗弯拉强度为5Mpa水泥砼路面板,路面基层采用20cm厚5%的水泥稳定碎石。  **隧道分布在长江北岸低山丘陵区,处于四方山~老林包地区。沿线地形起伏较大,海拔高程多在200~1000m,高山四方主峰1341m,老林包主峰1862m,低地为奉节老县城一带约100m。地层主要为第四系填筑土和残坡积低液限含碎石亚粘土、残坡积低液限粘土、块石土和崩坡积块石土,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组的泥岩、砂岩、砂质泥岩和砂岩不等厚互层,三叠系上统须家河组砂岩和煤层,中统巴东组的泥灰岩、灰岩和泥岩不等厚互层。  地下水:**隧道隧址区第四系残坡积层松散堆积层有季节性的孔隙潜水发育,水量贫乏。下伏泥灰岩夹泥岩因其节理裂隙较发育,含有基岩裂隙水,受大气降水补给,向河谷排泄,富水性差,具有受大气降水控制和季节性的特点。  

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发布:2007-11-09 17:03    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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