粤海城际铁路海南西环线提速改建工程某标某隧道(实施)施工组织设计

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项目位置：海南 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：455m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法 隧道开挖方法：台阶法,交叉中隔壁法(CRD法) 辅助坑道：竖井 计划工期：4月 质量目标：合格 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2006年以前

资料目录

• 一. 编制依据及编制原则
• 二．工程概况
• 三．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
• 四．项目管理组织机构及主要人员配置
• 五．施工总平面布置及临时设施安排
• 六、爆破设计方案
• 七、施工工艺
• 八．各分项工程的施工顺序
• 九、安全保证体系
• 十、质量保证体系
• 十一、工期保证体系
• 十二、文明施工保证措施
• 十三、环境保护方案及措施

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  关键词： 隧道

  内容简介

  　　二．工程概况　　㈠．工程简介　　DK354+287.5**岭隧道位于粤海城际铁路海南西环线提速改造工程**标段DK354+052～DK354+520段，全长455m， 本隧为单线客货共线，隧道限界采用贰隧参（05）DDFP160X-3图之建筑界； 采用碎石道床重型轨道无缝线路，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨，内轨定面至道床地面的高度为77cm，位于半径1600米的圆曲线上，线路纵坡8.5‰；出、入口均为耳墙式洞门，全隧采用复合式衬砌，隧道内设双侧水沟双侧槽，内有大避车洞兼电缆余长腔3个，小避车洞12个。　　

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