洛湛铁路某隧道(实施)施工组织设计

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项目位置：河南 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：149m 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：掘进机法 隧道开挖方法：台阶法,交叉中隔壁法(CRD法) 计划工期：6.5月 质量目标：合格 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2006年以前
关键词： 隧道 边仰坡 预应力箱梁 隧道防水 挂篮 高墩 隧道支护 T梁

内容简介

　　(一)、工程概况　　xxxx隧道为曲线隧道，中心里程为D1K363+415.5，全长149m，进口里程D1K363+341，路肩标高99.70米；出口里程D1K363+490，路肩标高98.86米。D1K363+341～D1K363+400上坡坡度为5.0‰，D1K363+400～D1K363+490为下坡，坡度为6.0‰，围岩级别有Ⅳ级、Ⅴ级，其中D1K363+470～D1K363+440为Ⅳ级围岩，长度为70m；其余为Ⅴ级围岩，长度为79m。　　(二)、地质概况　　该隧道穿越剥蚀丘陵地、斜坡上覆0～2m的硬塑状粉质黏土，下伏基岩为寒武系水口群上亚群地层，岩性为砂岩夹页岩，砂岩呈中至厚层状，全风化层厚1～4m，强风化带厚2～6m。在DK363+450处为一背斜核部，轴线与线路大角度相交，受此构造影响，本段地层产状较为紊乱，褶曲发育，基岩裂隙水较为发育。水质对混凝土具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。　　（三）、隧道衬砌方式　　全隧均采用曲墙（带仰拱）衬砌。其中D1K363+341～D1K363+360段采用Ⅴ级浅埋复合衬砌；D1K363+360～D1K363+380，D1K363+430～D1K363+465段采用Ⅴ级复合衬砌；D1K363+380～D1K363+430段采用Ⅳ级复合衬砌；D1K363+465～D1K363+490段采用Ⅴ级偏压复合衬砌。　　　　　　　　　　　　　　

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