甬台温铁路某隧道（实施）施工组织设计

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项目位置：浙江 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：7006m 超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法 隧道开挖方法：全断面法,台阶法 辅助坑道：斜井 计划工期：34月 质量目标：地市级优质 附图及附表：组织机构图,工艺流程图
关键词： 开挖 初期支护 二次衬砌 防排水 明洞 水沟 电缆槽

内容简介

　　DK109+266～DK116+272范围内XX隧道洞口边、仰坡开挖，正洞及斜井开挖、支护、二次衬砌、仰拱施作、铺底及水沟、电缆槽施工。　　工程概况　　XX隧道全长7006米，进口里程DK109+266，出口里程DK116+272，为新建双线铁路，设计行车速度为200km/h，并满足进一步提速条件。　　XX隧道出口段位于左偏曲线上，其余地段均位于直线上，隧道内设人字坡，变坡点里程为DK111+200，纵坡3‰，与-5‰，坡长分别为2250m,5300m。隧道采用无渣轨道，隧道内采用60kg/m耐腐蚀钢轨。设计行车时速度200km/h，隧道限界根据《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函『2003』439号）及《200kg/h客货共线铁路双层装箱运输建筑界限（暂行）》（铁科级函『2004』157号）要求，在满足重新提速的条件下，重新拟定建筑限界和衬砌内轮廓。进口采用帽檐斜切式洞门，出口采用柱式明洞门，全隧除进口DK109+266～283斜切式洞门段和出口DK116+200~272偏压路堑式明洞段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合衬砌，全隧设综合洞室28个，每个综合洞室设置余长电缆腔。在综合洞室中还设置4处通信光纤直放站，和12处变压器洞室。

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