[江苏]铁路隧道施工组织设计107页（双口对向掘进）

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项目位置：江苏 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：1635m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前地质预报：超前钻探,地质雷达 超前支护：超前锚杆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆 隧道施工方法：明挖法,其他施工方法 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表

资料目录

• 一、编制依据原则
• 二、工程概况
• 三、施工进度计划
• 四、主要施工步骤和方法
• 五、监控量测及特殊施工措施
• 六、主要工艺要求以及相关的技木参数等
• 七、相关图表

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  关键词： 铁路隧道施工组织 双侧壁导坑法 钻爆设计

  内容简介

  　　铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车设计行车速度：200km/h;正线线间距（4. 6m）、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250km/h条件；货车设计速度不超过120km/h。最小曲线半径：4500m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；牵引质量：4000t。　　隧道双线铁路隧道,线间距4.6米、5.5米、5.9米；出口有段为三线喇叭口，隧道采用台阶过渡方式；全长370米、1635米。隧道设计为圆弧拱曲墙断面，最大净高11.45m，净跨12.40m，两隧道最大埋深分别为78m、218m，进均为斜切式洞门。出口为斜切式洞门、端墙式洞门。　　一号隧道采用单口掘进施工，从出口向进口掘进。二号隧道采用双口对向掘进。隧道视围岩级别分别采用双侧壁导坑法、CRD法、CD法、三台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法开挖；衬砌采用液压衬砌台车全断面衬砌。二号隧道出口端三线喇叭口采用简易衬砌台车衬砌；混凝土采用混凝土搅拌站集中拌制。　　……　　共计107页，编制于2005年　　

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