现浇预应力混凝土连续箱梁施工组织设计

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内容简介

　　某互通立交包括A、B两个匝道，A匝道桥中心里程为AK0+877，全长345.72m，共4联14跨（4*20+3*30+3*30+4*20），B匝道桥中心里程为BK0+622，全长175.55m，共2联7跨（3*30+4*20），上部构造为现浇后张预应力混凝土连续箱梁，箱梁高1.6m*1.2m，底板厚20cm，顶板厚25cm，腹板厚45cm,横断面全宽13.0m，采用单箱双室断面。A匝道桥7#、8#、9#墩间第8跨、第9跨上跨广珠东线，5#、6#墩间第6跨、B匝道桥1#、2#墩间第2跨上跨S111省道　　本桥梁施工的主要难点是施工期间要维持XX高速公路及XX省道的交通。结合以上特点，特制定如下施工方案。　　一、 地基处理　　1、承台基坑和钻孔桩施工开挖的泥浆池回填前应先抽干坑内的积水并将稀泥清除干净，回填采用含水量适中的粘土或掺量为6%的灰土按每层20cm用打夯机夯实，密实度确保达到90%以上。　　2、对于软土地段应将其挖除，并用掺量为6%的灰土分层进行夯实回填，密实度确保达到90%以上。　　3、支架底部除原有路面外，均采用15cm厚的C15混凝土进行硬化处理，并做好两侧的排水沟，确保排水畅通。　　二、 支架搭设　　1、满堂支架采用力学性能好、拆装速度快的WDJ碗扣式脚手架作为支撑体系，脚手架框高120cm，为使立杆接头错开，立杆采用LG-120、LG-180、LG-240、LG-300等不同型号交错布置，立杆高度用可调底座和托撑来调整，搭设支架时应保证可调底座伸出长度基本一致，并不超过30cm。脚手架按照安全规定加设剪刀撑（详见满堂支架设计方案）。　　 在不具备条件搭设满堂支架时，则采用贝雷梁搭设支架，同时在车辆通行的十字路口搭设门洞，确保不中断交通。支架的搭设详见支架施工方案。　　2、根据需要在支架外侧搭设人行步梯，但人行步梯支架不得与箱梁支架相连。　　3、支架及人行步梯均需按安全规定，设置安全网。　　4、支架搭设步骤：　　⑴、 测量放出支架纵向两侧最外边线。　　⑵、 在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立杆搭设时成一条直线，在横轴外侧线交点处，安放第一根立杆，每根立杆依次而立。　　⑶、 支架立杆顶部应严格控制好标高。　　⑷、 支架搭设好后，铺上方木并在上方木按设计梁体重量的100%进行加载预压，使支架预先完成变形，确保支架在加载后不会发生沉陷。预压时对地基和支架进行观测。在底模上沿纵向每4~6米一个断面，每个断面横向三个点布设观测点，连续观测不小于24小时后且观测沉降量为1~2mm时视为稳定，并开始卸载进行下步施工。沉降观测数据作为预拱度设置的依据。　　

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