带有缓和曲线的圆曲线的测设

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内容简介

　　一、缓和曲线的概念　　汽车在直线上行驶时没有离心力产生；当汽车在曲线上行驶时就会有离心力产生。当公路的直线段和圆曲线直接相连接时，汽车进入曲线后离心力突然产生、汽车驶出曲线后离心力又突然消失。同时，驾驶员在进入曲线时要迅速改变行车方向，操纵比较困难，造成行车的不安全和乘客的不舒适。尤其在高速度进入小半径的曲线时，这种现象尤为明显。为了缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，确保高速行车的安全和舒适，需要在直线和圆曲线之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡性曲线，此曲线称为缓和曲线。　　三、带有缓和曲线的圆曲线的主点测设　　1.曲线的内移值与切线增长值　　如图2，在直线与圆曲线之间插入缓和曲线时，必须将原有的圆曲线向内移动距离P才能使缓和曲线的起点位于直线方向上，这时切线增长了q。公路上一般采用圆心不动的平行移动方法，即未设缓和曲线时的圆曲线为FG，其半径为（R+P）；插入两段缓和曲线AC和BD后，圆曲线向内移，其保留部分为CMD，半径为R，所对的圆心角为(a-2b0).

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