成都市某干道工程高架桥施工组织设计

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内容简介

　　1.1沿线自然特征　　成都市xx干道（一环路～三环路）工程，是连接核心区一环路直达北部新区三环路的机动车高效快速通道，同时是串联站北物流、客运交通及荷花池商圈的高效交通系统。工程利用沙河排洪渠两岸，建设约4.1公里，为双幅上下行高架桥。工程南起一环路，北跨大件路后下地，跨越二环路、成昆铁路、大件路，高架在成昆铁路以外为双向6车道，在成昆铁路以内为双向4车道。　　本标段为xx干道工程第x标段，起于K1+580，止于K2+200，全长620米。本标位于成都市核心区北部，场地所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。　　1.3线路主要技术标准　　桥梁宽度： 2×12.5米　　设计荷载： 城-A级，人群荷载4.0KN/m2　　设计地震裂度： Ⅶ度　　设计洪水频率： 1/50　　桥面横坡： 双向1.5%　　1.4主要分项工程设计概况 　　本标段高架桥桥梁横桥向总全宽29.5m，桥梁宽度2×12.5m，中间空隙4.5m。桥梁上部结构为简支预应力钢筋混凝土空心板，宽1.5米，高1.1米；采用桥面连续；下部结构为桩柱式桥墩，挖孔灌注桩基础。　　1.6.1工程特点　　本标段全长620m，桥梁下部结构混凝土工程近5500m3，空心板梁的预制及架设共有400片，钢筋工程共计3600t，工程数量很大，而且全部工程都必须在8个月的时间内优质完成，工期比较紧张。　　河道两岸多为居民区，人口较多，对施工有一定干扰。　　1.6.2工程重点　　本标段工程的工程重点是挖孔桩基础施工。由于基础工程决定着桥梁墩柱及上部工程的施工，控制着本标段工程的施工工期。同时，桩基施工时，又正好进入雨季，而挖孔桩又紧邻沙河排洪渠，地下水可能对桩基施工有一定的影响。在施工中，将对桩基施工进行合理安排，严格控制基础的施工进度。　　本标段工程的另一个工程重点是桥梁的梁体预制及架设工程。由于本标段的梁体预制及架设任务共有400片，工程数量很大。在施工中，将配备足够的成套机械设备，确保梁体按期保质预制完成，满足架设的需要。　　

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