新建铁路武汉至广州客运专线某标某隧道实施性施工组织设计

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内容简介

　　2.1工程概况　　2.1.1工程概况　　武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里，湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区，起止里程为DK1874＋808～DK1877＋905，隧道全长3097m，自进口至出口为单向下坡，坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计，断面有效面积100 m2，净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。　　隧道施工按设计以新奥法为基础,各级围岩均采用复合式衬砌,衬砌结构由初期支护和二次衬砌组成,在初期支护和二次衬砌之间设置防水隔离层。隧道防排水按“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，防水等级按一级防水标准，在裂隙水较发育地段，采用开挖后径向注浆或补注浆等形式。隧道埋深为30～142m，据现有图统计，围岩分布情况为：Ⅱ级围岩385m、Ⅲ级围岩1892m、Ⅳ级围岩378m 、Ⅴ级围412m（含进口15m及出口58m明挖施工段,实际暗挖施工为339m），洞门形式采用斜切喇叭口洞门。　　2.1.2主要技术标准　　（1）铁路等级：客运专线　　（2）设计速度目标值：基础设施350km/h　　（3）正线数目：双线　　（4）正线线间距：5m　　（5）最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m 　　（6）最大坡度：一般地段12‰，困难地段不超过20‰　　（7）机车类型：电动车组　　（8）到发线有效长：700m　　（9）列车运行方式：自动控制　　（10）行车指挥方式：综合调度　　（11）轨道类型：无碴轨道　　

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