新建沪昆铁路客运专线某段施工组织设计(2010年投标)

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内容简介

　　主要技术标准：　　铁路等级：客运专线　　正线数目：双线　　速度目标值：250km/h 　　正线线间距：5.0m　　最小曲线半径：4000m　　最大坡度：20‰，特殊地段30‰　　列车类型：动车组　　到发线有效长度：650m　　列车运行控制方式：自动控制　　运输调度方式：综合调度集中　　...　　路基工程　　 结合本标段路基工程特点、气象情况及工期要求，根据工点工程量、难易程度、土石方调配设计排定路基工程施工顺序。先施工箱梁运架通道、路堑挖方段路基工程。不良地质地段地基处理优先开工，为保证该段路基有足够的沉降时间做好准备。　　 路基土石方施工先分段、分片进行地基加固处理施工，再组织土石方开挖、填筑平行作业。路基排水与基底处理同步进行，采取永临结合的方式，确保路基施工排水通畅。过渡段在构筑物施工完成后立即进行，留足沉降观测期。　　...　　桥梁下部、特殊结构梁及涵洞工程：　　 根据制架梁单元和无砟道床铺设单元分区段流水作业组织施工，桥梁下部及特殊结构梁工程施工进度超前架梁进度1个月以上，现浇梁、制架梁超前无砟轨道铺设进度6个月，特殊结构和现浇梁下部工程尽早组织施工。　　 跨越公路、河流等控制性大跨度特殊结构桥梁因结构复杂、施工难度大、技术要求高、工期较紧，优先组织施工。对于架梁通道上的重点特殊结构梁优先安排施工，确保箱梁运架通道的畅通。　　 作业周期较易控制的一般结构桥梁基础和墩身工程，根据各施工单元内架梁的先后次序和工期要求，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工。先架方向先期开工。　　...　　2010年编制。

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