下穿铁路框架涵工程施工组织设计（中铁）

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内容简介

　　钢筋混凝土框架结构涵体　　顶进涵洞：60m　　预留明挖涵洞：220m　　城市防洪设计高程：35.7m　　　　【框架涵工程】包括60m顶进涵洞(公路里程K0+830－K0+890)与220m预留明挖涵洞(公路里程K0+890－K1+110)，与铁路正交，东西两侧与XX市XX路顺接。框架涵设计为2座1-13.5×5.4m钢筋混凝土框架结构涵体，两涵洞净距0.4m，顶板与底板厚1m、侧壁厚0.9m，采用C40B8防水混凝土。两座顶进涵(A孔、B孔)从XX线西侧依次顶进，A孔60m顶进完成后再开始B孔60m涵洞的预制和顶进；考虑到减少顶进对铁路运输的影响，每座涵体分成15m/节共4节采取中继间法顶入，每节之间设置钢护套。　　【电力设计情况】220/380V三相四线电源通过电缆引入，分两路互为备用(按200m/路预留)，引入处做一重复接地装置，接地电阻不大于4欧姆，采用TN-C-S保护方式；控制方式，动力设1个配电箱控制水泵及轴流风机，照明设置1个配电箱，在泵房设置1个电表箱；照明采用金属卤化物灯作车道照明，人行通道照明采用荧光灯；敷设方式，照明采用塑料铜线、PVC阻燃可挠硬塑管暗配线，动力采用铜芯电缆沿电缆沟敷设。　　【消防及排烟设计】涵洞外按规定布设消防栓，涵洞内配置MF/ABC8手提式灭火器；每个顶进涵在端部设置2个1m×1m竖直混凝土排风管道，采用流量为50000m3/小时的离心风机通过玻璃钢风管抽出。　　排水设计情况：框架涵东头出口处设置1座排水泵站，XX路路面排水排入框架涵内人行道板下排水沟，再通过泵送+直排方式至邻近湖泊(线路里程1434+600)；框架涵两头为自然排水。　　【其它附属工程】涵洞口新建八字墙；顶涵东向土体开挖，靠近涵洞口15m设置3.1m高挡土墙和片石护坡，采用MU10水泥砂浆砌筑；护坡设置2道截水沟，采用C15混凝土浇捣；山体开挖后上部做预制块护坡，内种草皮；涵洞内人行道板的预制与铺设，洞内1.1m高通长金属护栏；涵洞顶新建栏板；站台面破损后恢复　　……　　[内容架构]　　工程概况　　施工部署 　　施工方案　　安全保证措施 　　质量保证措施　　工程进度计划与措施　　资源配备计划　　施工平面布置　　环境保护与文明施工措施　　职业健康安全管理　　基坑监测　　……　　共计82页

模板及支撑施工示意图

挖孔桩小架空示意图

顶涵施工现场总平面布置图

框架涵施工进度横道图

图6

图7

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