[博士]滨河旧区更新设计——以增运为切入点的人文理念探索

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内容简介

　　本文为清华大学建筑设计及其理论博士学位论文（2003-04） 共248页　　 作者：莫修权　　 导师：关肇邺教授　　 专业：建筑设计及其理论　　 自上个世纪90年代以来，我国城市在经历了改革开放10多年的发展后，在城市规划和建筑上取得了一定的成就，逐渐兴起了一股重视城市设计的风潮。在这一阶段的初期，很多经济发展到一定阶段的城市都进行了城市新区的规划和城市设计。在经历了新区建设的高潮之后，城市建设的眼光又重新投向了原来的城市中心的旧区，城市旧区的更新设计逐渐成为建设的重要部分。　　 水，作为一种重要的环境要素，一直在城市建设和城市设计中受到充分的重视。城市的滨水地区，往往是一个城市中最具活力的地区之一。中国以内河文化为主导，黄河长江孕育了数千年的中华文明，国内所而临的滨水旧区更新，较多地表现为城市滨河旧区的更新开发。如长江三角洲、珠江三角洲这样的发达地区，山于自然和历史的原因，一直以来就是水网密集，很多城市都临河而居，这些城市原来的中心区，往往都是在临近河道的地段，现在迫切而临更新问题的，也恰恰是这些地区，因此这些城市的旧区更新设计较多地表现为城市滨河旧区的更新设计。　　 城市滨河旧区具有优越的区位，人们“亲水”的趋向带来吓盛的“人气”，同时市政基础设施比较完各，政府对开发还有政策倾斜，因而更新开发投入少，见效快。但滨河旧区又有复杂的现状条件，常常涉及到众多的历史人文因素，需要考虑的因素远小像新区建设的“白纸一张”那么简单，更需要考虑到经济效益，环境效益和社会效益的平衡，可以说滨河旧区的更新设计是一个复杂的系统土程。　　　　

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