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运用大面积孔外微差控制爆破技术实施24m拱墙钢筋混凝土一次性爆破拆除

内容简介

　　本工程一次拆除数量大，如此大规模的钢筋砼拆除爆破在我国铁路建设史上尚无先例；需要爆破的明洞部分紧邻既有兰新铁路，需要爆破的暗洞部分下穿既有铁路，爆破拆除难度极大被拆除体为狭长结构物且体积大，炮眼布置及爆破网络设计难度大爆破源附近环境复杂，爆破飞石距离控制要求高，安全防护难度极大。　　经过精心设计组织施工，拆除爆破取得了成功，拱部飞石得到有效控制，位于拱部上方高压线及明洞边坡坡顶上的电杆安然无恙，沿隧道纵向的飞石最大距离为10m，碴堆集中，砼碎块最大块度1.5m×1.5m×1.0m，砼同主筋大部分分离，箍筋全被破坏，局部主筋被拉断。

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发布：2007-11-18 14:25 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

运用大面积孔外微差控制爆破技术实施24m拱墙钢筋混凝土一次性爆破拆除

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