【硕士】高空作业施工平台力学特性研究

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内容简介

　　【硕士】高空作业施工平台力学特性研究　　授予学位：硕士　　学位授予单位：沈阳建筑大学　　学位年度：2011　　 我国建筑装饰行业特别是幕墙业的快速发展，使我国幕墙业成为世界上材料生产和工程安装大国。目前建筑装饰普遍使用的高空作业施工平台（简称吊篮）的满载率越来越大，工作繁忙程度加重。因此，针对量大面广的幕墙安装业，以及建筑安装坍塌和高处坠落安全事故频发、多发的严峻现实，本文以ZLP800 型高空作业施工平台为研究对象，对整机及主要承载部件进行静、动力学分析，找出影响结构强度、刚度的关键因素，并提出改进意见，为大载荷多功能高空作业平台产品的开发，提供一定方法及理论参考。　　 本文首先以有限元的理论为基础，通过对现有高空作业施工平台结构的合理的简化处理，以及现场施工工况的采集，建立了整机结构有限元模型，并分为额定载荷均布、125%额定载荷均布、额定载荷偏置、横向载荷作用四种载荷工况，对主要承载部件——悬挂机构进行了静力学计算，获得了各工况下悬挂机构的位移及应力值，通过对数据的分析找出结构的危险区域，提出可行改进办法。其次，对整机及悬挂机构进行了模态分析，提取了前四阶模态，获得了对应的固有频率及模态振型，并分析了每种振型的起振原因,给出了避免主振型被激发的建议。最后，在动力学相关理论的基础上，对整机起升系统简化处理，建立了单自由度弹簧振动模型，研究了起升冲击载荷及起升动载系数的计算方法，进而基于动力学分析理论对悬吊平台突然离地起升工况 、突然加载工况及平台承受移动载荷工况进行瞬态动力学分析，获得了三种工况下的位移、速度、加速度响应曲线。并通过对求解所得的动位移、动应力数值进行处理，得到相应工况下的起升动载系数，并分析了影响动载系数的主要因素，针对可能产生较大冲击载荷的情况提出了改进办法。　　 本文以现有产品为原型，利用有限元的方法及动力学的相关理论，分析了多工况多种载荷下高空作业施工平台的强度、刚度等力学特性，获得了一套切实可行结构分析方法，为新产品的开发设计提供了有效的研究方法及理论参考。　　

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