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中铁二十三局轨道公司上海迪士尼专线开始生产U型梁

近日，中铁二十三局轨道公司上海梁场开始生产迪士尼专线的第一片U型梁。

本次生产的U型梁高1.8米，宽5.54米，长度以25m、30m、35m,以30m为主，最重可达190吨。一般轨道结构的30m及其以下桥跨均采用先张法预应力，30m以上桥跨采用先后张预应力。

该公司共承担上海轨道交通迪士尼专线共计258片U梁预制任务，其中11号线南段2-1标86片，十一号线北段1标172片。工程线路走向为：北接轨道交通11号线北段工程终点罗山路站，之后向南沿S3公路（罗南大道）的东侧走行至秀浦路，转向沿秀浦路往东直至迪士尼乐园。线路均位于浦东新区，起点罗山路站，终点为迪士尼乐园站。本工程线路全长约9.15km,其中地下线路长约为1.46km,高架线路长约7.39km，设3座车站。

今年5月，经过四川省科学技术厅的鉴定，由中铁二十三局轨道公司完成的“城市轨道交通先张预应力混凝土简支薄壁U形梁施工工艺研究”，已达到国际先进水平。该项综合施工技术已在上海城市轨道交通11号、16号线和迪斯尼专线的U形梁预制施工中得到成功应用，并获得8项国家发明和实用专利。该工程是国内首条引进法国的城市轨道交通先张法预应力桥梁，先张预应力总吨位约1700吨。轨道公司凭借多年来在类似工程积累的施工经验，采用“一串三”的先张反力台座，将三片梁的预应力钢绞线锚固在反力墙前的钢制张拉横梁，通过四个传力杆穿过反力墙上预留的孔洞，在反力墙后利用四台穿心式千斤顶整体张拉，有效解决了伸长值过大、频繁重复张拉等问题。他们自主研发的“预应力同步控制系统”实现了“应力”、“应变”的“智能化双控”工艺，提高了张拉精度;研发的模块化液压自动控制模型，实现了不同梁型、不同线型、不同梁长的U形梁的预制施工;研发的辐射式蒸汽发热器循环供热系统进行梁体养护，达到了恒温控制，降低了能耗，节约了资源，实现环保、高效。

先张结构是城市轨道交通的发展趋势。U形梁因其线路结构美观、环保、经济，现在已经在法国、韩国、印度等国家开始推广应用。轨道公司此次研发的先张工艺在国内尚属首次，实现了外引技术从图纸到实体的转变，引领国内传统工艺技术创新变革，并推动各辅助工艺的发展和创新，实现经济效益和社会效益双丰收。

发布：2007-07-16 12:23 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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